El original lleva un codo que no sale en la foto.

ups! cierto, lo he visto en el manual de despiece

pero ...
hay alguna forma sencilla de pegar el cambio sin tener que desmontar el motor? Porque por lo que veo el codo que hay que quitar anda escondido en el plastiquejo negro del motor, y no hay forma humana de quitarlo sin desmontar motor, o si?

tan complicado es meter un escape de riñón en nuestros queridos hierros?

http://scooterhelp.com/tuning/polini.sf.exhaust.html

aquí lo explican y parece extremadamente fácil, pero con el motor quitado 🙄

No hombre, para sacar el deflector no hace falta quitar el motor. El polini lo tienes ya? Si quieres quedamos una tarde y te lo monto a cambio de un par de birrras 😉

Si cartero, me pillé ayer el polini, junto a los amortiguadores del+tras.

hoy me he puesto a intentarlo y no ha habido forma. Ni conseguí sacar el deflector (bonito nombre) ni me apañé con los amortiguadores 😳

voy a necesitar un aflojatodo para esta última operación, porque se resisten las jodida tuercas oxidadas. La goma superior del trasero tiene una auténtica ñapa del anterior propietario de narices, está soldada de mala forma, así que tendré que comprar una goma nueva.

que sean un par de barriles y me ayudas con eso y a cambiarle las zapatas de freno que también he pillado 8)

por cierto, investigando con la linterna he visto que la pieza numerada como 6 del carburador en el dibujo está rajada ¿me puede estar entrando más aire del apropiado por ahí?

El amortiguador delantero es un puto suplicio, yo meti el nuevo literalmente a martillazos. El trasero va mas o menos bien, y lo del deflector en serio que es realmente sencillo, sin descolgar motor ni nada. Si quieres hablamos para esta semana, que yo tambien tengo que hacerle un par de ñapas a la motosilla

cartero! socorro! 😀

vengo del garaje, volví a intentarlo por aburrimiento, y puesto está, bien apretadito todo, pero no fuí capaz de poner el muelle 😕

un ruido de la leche !!! 😀 algo estará mal puesto o es por efecto del no-muelle?
viernes-tarde una birras y me echas una mano, plis? 🙄

me ha costado lo suyo... aún desconfío que el polini esté hecho a medida para la special y de que me hayan dado el escape de primavera y no otro 😕 pero la cosa es que ya está puesto

Jorge!

El viernes estaba camino de Ronda, acabo de leer tu post. Felicitaciones por la ñapa, ya veo que has conseguido vencer al jodio muelle, muelle que por otra parte tendras que volver a pelearte con el si pinchas 😉 Que tal te va la moto ahora, notas diferencia?

mejor no pinches..................

yo desaflojo el tornillo que coge el escape pero no lo desmonto entero
lo levantas un poco y sacas la rueda
lo malo es meter la rueda de repuesto
yo la desinflo,la meto,bajo el escape, lo aprieto y a inflar la rueda

hay quien lo lleva a cromar y tambien queda de cine
salu2

uuuuffff prefiero no pensar en muelles y pinchazos por una temporada.
anyway, aún no tengo instalada la rueda de repuesto, asín que … 😀

cartero, desde luego que se nota, sobretodo a las salidas de semáforos. Un poco más desbocada. Se me queda a lo mejor un poco corta en altas, pero ya iré ajustando el tema

por lo que he leído por ahí; recomendáis tocar algo del carburata para que vaya más fina? o no hace falta? Cartero, que experiencia tienes con el Polini?

PD: probé mucho métodos, pero al final opté por destornillador plano, palanca sin miedo y cuarto de vuelta para engarchar el muelle 😉

[quote=

El Cartero

]Que tal te va la moto ahora, notas diferencia?

no me va 🙁

me ha petado de vuelta a casa. estaba agotado y tengo currele en casa, así que lo dejo para mañana.
de pronto chof chof chof y no ha vuelto a arrancar.
http://www.vespania.org/foro/viewtopic. ... highlight=

alguna pista cartero? has tenido la misma configuración que tengo yo ahora? te ha dado problemas?