Juan, en el libro de Francisco Herreros viene la Firestone F90 para la 150S pero de 1960 a 1961. Para la 150 Sprint y 150 S/L/F indica Bosch W240T1 que en NGK sería B8HS

Muchas gracias Cesar
pues me he liado yo con los manuales.
hablamos de la 150S de faro trapezoidal y rueda de repuesto bajo el cofano izquierdo?
porque la anterior es la de faro redondo con rueda en el escudo.
Saludos
Juan

La Bosch W240T1 o la NGK que te he dicho. Es la que lleva la 150 de faro trapecial y rueda en el cófano, del 64

gracias de nuevo
de las dos cual me recomiendas?
puestos a pedir, cuales son las mejores para estas:
150S (faro redondo (del 63)
PE200DNN (año 85)
PK125X (año87)
125S año 61

Saludos
Juan

por cierto echando un vistazo en la web de NGK veoque el nº B8HS se refiere al grado térmico ¿?¿?
que diferencia hay entre la B8HS y la B6HS?
Saludos
Juan

una es mas fria o mas caliente que la otra, como lo quieras ver. Si me equivoco me corrigan por favor.

Pues efectivamente sR. Juán como bién dice Tonino es el grado térmico, lo de HS o ES es el cuello largo en la ES y corto en la HS, y el nº es el grado térmico, la 8 es más fría y la 6 es más caliente. Yo en la T5/X cuando callejeo habitualmente llevo la B6ES o la B7ES, para carretera, largo recorrido y dependiendo de las temperaturas externas pongo una B8ES e incluso una B9ES. Saludos

Yo llevo siempre en carrtera abierta una 9 cuello largo en la 200 y una 8 en la sprint.

Ponte

Hola; Ya que hablais de bujías quisiera preguntaros que opinión os merece la marca DENSO. En Vespa Casademont de Girona me la vendieron para la 200 y me dijeron que son de muy buena calidad. Para mas detalles me dieron la W22S-U.
Tambien tiene página web.
http://aftermarket.denso-europe.com/Pro ... 00001.aspx