Si lo dejas tal cual no pasará nada, aunque recortar el cigüeñal optimiza mejor el rendimiento, pero no es imprescindible.

No recuerdo qué chilé le metíamos a la Primavera en mi primera etapa vesperil, pero ahora he conseguido dejar la Xl medio decente con un 83, no obstante el cilindro está de serie salvo algunas limaduras por aquí y por allá. He llegado a montar un 90, pero era un coñazo, era imposible estabilizarla.

Casi que preferiría un carburador de 24mm y un cilindro de serie que un cilindro Polini con el 20mm. En todo caso, la guinda que le faltaría a ese motor es un carburador más generoso. Ve haciendo pruebas hasta que des con el ideal.

La Primavera trae de serie en un carburador de 19mm, un chiclé del 76...
yo probé con 82 para un Polini 130 y muy gorda, y con 80 la cosa mejoro... creo que un 80, 81 te dejará satisfecho....

Yo al final monté un dellorto 24mm, pues se me prsentó la oportunidad, y en fin... encantado de la vida.... 8)

Agradezco las respuestas, pero creo que no me he explicado. El motor es un pk 125 xl al cual le pongo un polini 13o. Tengo toma de tres tornillos en la admision, o sea que el carburador es un delhorto 20, puedo ponerle un 24 op dejarle el 20 subido de chicle.Ponerle un 24 resulta demasiado costoso en esta epoca de crisis, por eso opto por un chicle mas alto. Espero vuestras sugerencias.

Pilla el calibre y verás la sorpresa que te llevas si mides el dIÁmetro interior de la toma de casa ...te ahorras pillar la toma de 24 ya que hace eso de interior , si cortas el trozo de toma donde pilla la abrazadera del 20 y le quitas con cortafrios el tope ese que va soldado puedes ponerle una goma flotante para un 24 y un 24 flotante que son mas baratos y fáciles de encontrar

Gracias paco. Es una solucion.

Hola moncho, yo tambien me he encontrado con el mismo dilema que tu, hemos adquirido un poloni 130 y en las instrucciones lo mismo que explicas del cigueñal, al final hemos comprado un cigueñal Mazzurelli que ya viene recortado y en teoria contrapesado. por que yo la duda que tengo, es que si le quitas material al cigueñal dandole mas tiempo de apertura a la valvula rotativa, se supone que estas

desiquilibrando

el cigueñal (justo en el otro extremo pesara mas ¿no?

Yo le puse el cigueñal de la 125 XL y va cortado como indica en el plano de polini. Ellosd suponen que ponemos el cigueñal de la prima que tiene menos tiempo de admision. El de la xl medido con calibre salen las medidas del plano. No corte nada monte el motor lo encendi y va de cine. Ahora tengo el problema del tambor, el eje de la xl es mas largo, o lo corto o busco un tambor de xl. Alguna solucion?