Hola Alberto, ese encendido, no parece de España, si es así tendras que buscar en Ebay.

Un saludo:

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Buenos días Miguel Ángel
Así és , éste encendido lo montaban las piaggio italianas .
He pegado un repaso a Ebay y de momento solo me sale un encendido como ése pero és para primavera .
Un saludo y Felices Fiestas
Alberto

Ese encendido tiene buena pinta, si no funciona es fácil de reparar.

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Vaya! que tienes ahora entre manos... una Italiana!
Te acuerdas de los encendidos que te facturé hace tiempo? Al menos uno de ellos era también del mismo año 61 pero Español, de Madrid para más señas.
En fin que ya me acuerdo que me dijiste que fue colocarle sin tocarle y funcionar a la perfección, ya podía ser siempre así! verdad?
Saludos y Felices Fiestas!

🙂

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Tubarro

]Ese encendido tiene buena pinta, si no funciona es fácil de reparar.

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Así és , íncluso se pueden encontrar todavía las bobinas nuevas , aúnque dudo de la base portabobinas .
La ventaja de éste encendido es que cada bobina se destina a un fin en concreto ( encendido , alumbrado y la tercera bobina para la carga de la bateria )

Saludos

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Alberto150S

] , aúnque dudo de la base portabobinas

La base portabobinas no tiene nada. Yo creo que este encendido es el que lleva la 150 GS de Enrique (de los Vesperdidos Vallisoletanos). Comprobar una bobina, es tan facil como ver si tiene continuidad, es decir que no está cortada. Si lo estuviera cualquier taller de reparaciòn de motores electricos te lo bobina, y si tienes paciencia es tan fácil como desmontarla contando las espiras y bobinarla con hilo nuevo de las mismas características. Y no tiene nada más.

Buenos días, el plato de bobinas de la GS150 italiana, es similar incluso me atrevería a decir que podría ser compatible, pero en la GS dos bobinas son alumbrado y la tercera es para carga de batería, ya que el encendido va en cc.

Aquí va el mio.

foto de Kiwi76 (Vespaonline.com)

Vaya , desconocía ése detalle sobre que el encendido éra por CC y que el alumbrado fuera con 2 bobinas . A la vez de que también no sé las caracteristicas sobre la manera de como trabaja ( tensión que aporta al alumbrado y carga de bateria ) .
Pensaba que cada bobina del estator se dedicaba a una función específica .
He visto que en vespatime.it todavía se encuentran bobinas para éste encendido que nos enseñas Quique , lo que creo que es más dificil es encontrar ése típo de platinos que lleva .
Muchas grácias por la información
Saludos