vamos chatos esos espertos.

saludos.

Ese encendido que muestras es un ducati de cono de 20. Para la primavera no te vale, ya no solo en el volante, sino tampoco en el carter donde van las bobinas. Compra un parmakit para primavera y a volar.

Gracias.

Un parmakit buffff estamos en crisis.

Saludos.

Moncho, ¿realmente es interesante un Parmakit?
Es una cuestión que estoy valorando seriamente, sobre todo porque igual le quito el original que llevo ahora para ponerselo a otra Primavera que voy a restaurarme.

¿Cuál es la diferencia entre el Parmakit y el Vespatronic? ¿Que peso de plato magnético es aconsejable para un uso diario y habitual?

No te puedo contestar a eso, pues no monte ninguno de los dos. Lo di unica y exclusivamente de opcion para anular los platinos a la primavera. Quien te puede aconsejar es Paquito. Particularmente he aligerado algun volante original y lo he dejado a 1250 gr y la sensacion no me gusta nada.Para un circuito puede valer, pero para andar a diario no.

Hola Chicos.

El vespatronik y parmakit son iguales y ahora hay uno nuevo marca Polini es mas economico.

Si lo montas tendras que modificar desarrollos.

Yo tengo el encendido de la primavera de 6v agotado y no da casi xispa.

Estoy valorando montar el Encendido Polini o cambiar el motor por uno de Pk.

Saludos.

Voy a mirar eso del encendido Pollini a ver cómo es.

¿Entonces qué diferencia de funcionamiento hay con un Parmakit 1,6kg o con un encendido original?
¿Tiene menos inercia? ¿Reducciones más bruscas? ¿Cuarta marcha mas

blandita

?

El volante original anda sobre los 2kgr o 2,1 kg. Si lo aligeras ganas mas aceleracion, pero a la vez retendra menos el motor. EL volante tambien hace inercia. AL aligerarlo el embrague sufre mas, pero no es lo mismo que un cigueñal mueva un volante de 2 kr a que mueva uno de 1,5. Como te comente antes depende para que lo uses.