Ha que me olvidaba, la bujia tiene mas años que carracuca, el motor es nuevo pero bujia me olvide cambiarla jejeje

Alguna idea??

Creo que puede ser el carburador lo desmontare, por otra parte voy también a poner bujía nueva, la actual esta negra lo que indica mezcla rica o mal carburada o mal carburador, que opináis?

joder Tony, parece el club de la comedia

como Juan Palomo.... pero de momento no vas mal, prueba a hacer esos cambios y a ver como respira, tambien desmonta el carburador, lo limpias y a ver....

Ya nos cuentas.

cambiaría la bujía, claro.
1º, cambio de juntas en el carburador,
revision del cierre de la boya, limpieza
y reapriete.
Limpieza del filtro
2º el motor ¿ es nuevo ?. Tambien pinta esto por
el lado de los segmentos y reten detras del plato,
pero claro, si el motor estaba hecho entero......

-El carburado no pierde cuando esta la moto parada.
-La junta del carburdor esta tocada aunque veo que lo han intentado soldar con nural, desmontare y limpiare (antes de comprar uno que cuestan casi 80 pavones).
-El motor es un 125 que lo demonte con Moncho pieza a pieza y lo reiicimos de nuevo, vaya el motor es nuevo, retenes, rodamiento, cilindro rectificado, etc..

Casualmente esto me sucede cuando el deposito esta lleno, mmm o es casualidad, no se.

[quote=

tony

]-El carburado no pierde cuando esta la moto parada.
-La junta del carburdor esta tocada aunque veo que lo han intentado soldar con nural, desmontare y limpiare (antes de comprar uno que cuestan casi 80 pavones).
-El motor es un 125 que lo demonte con Moncho pieza a pieza y lo reiicimos de nuevo, vaya el motor es nuevo, retenes, rodamiento, cilindro rectificado, etc..

Casualmente esto me sucede cuando el deposito esta lleno, mmm o es casualidad, no se.

:sorpresa1: :sorpresa1: revisa que el tapon de la gasolina tenga el respiradero
abierto...................... 😛

Tiene respidadero. Creo haver encontrado la solución, aunque no es 100% x 100% seguro, ya que el fallo lo hace cuando circulo y no siemempre , pero hoy he hecho 15Km sin problemas.

El tema: Estaba a punto de desmontar el carburador, peo me daba un poco de palo, asi que me puse a desmontar el intermitente de atras que hacia dias que no funcionaba y me daba menos palo (es más facil, ejejeje), sorpresa cuando desmonto el intermitente y veo que los cables de este estaban empalmados con cinta aislante (lo hice yo en su dias, con cintya pero soldados) y la cinta estaba totalmente derretida y el cable (el de masa y el otro) depende de la inclinación de la moto tocaba chasis de motor, DIOSSSS!!!!!!!! Claro que no funcionaba el intermitente y tal vez ese corto tambien hacia que si tocaba no le llegara corriente a la bujia. Lo dejo super apañado para que no vuelva a suceder, la moto arranca a la primera, el intermitente resucita (la bombilla sin cambiarla) y por si las moscas le he comprado una bujia nueva a la burra.

De momento bien, si no hubiese acertado lo comento. :superman: