Duranium dijo:

No te compres una Vespa de Alicante, mi Sprint es de allí y casca embrague cada dos por tres, se los come literalmente.

Ponte algunas fotos del asunto, que así podemos valorar mejor la cuestión.

Por cierto, me interesa ese casquillo para el cambio, estoy harto de láminas de latas de refresco.

Es de Alicante de adopción, en realidad es murciana y pa los años que tiene va como una centella 😯 .

Las fotos es que no os van a sacar de dudas ya que he visto todo en orden, los muelles correctos, los platillos bién, los discos no problemo, todo bién excepto que no funciona bién, ya digo que embraguar embraga(buena palabra), pero a ralentí es como si no estuviera reteniendo bién y hace por pararse si no aceleras, aún teniendo el embrague bastante tensado (salir, no sale hasta medio embrague para que os hagais una idea).

Oye, eso de sustituir el calquillo por latas de por láminas de latas de refresco no lo pillo 🙄

Te sirvió la ficha que te envié? Saludos

De todos modos igual vemos algo que pasas por alto...

La documentación OK ;), gracias por ello.

El cambio de Pk vibra mucho por el desgaste, de tarde en tarde, le pongo láminas de una lata de refresco, pero termina comiéndosela...

Si tienes la tensión correcta en el cable (el extremo de la maneta recorre 1 a 2 cm antes de empezar a empujar) no debería haber arrastre. Si lo hay podría ser que los discos de chapa estén gastados o acanalados en la zona de rozamiento y el material de fricción siga en contacto en las esquinas o que este material de fricción sea inapropiado por demasiado blando y esponjoso.

Vsss...

Parece que he conseguido al final una tensión óptima, aunque ya no se para con 1ª metida y el embrague pillado sigo notando un pelín de empuje si no la cargo con mi peso, seguiré dándole vueltas(al embrague 😆 ) a ver si consigo dejarlo fino, y iré informando. Grazie Mille amigos.

Rugonto, llevo tiempo queriendo leer todo estoy y hasta ahora no lo he hecho. Soy un desastres.
¿No será que la maza del embrague deja

pilladas

las almenas de los discos y no lo deja deslizar como es debido?.
Sé de buena tinta a una moto que la ocurría lo mismo y no tuvimos más remedio que cambiar la maza. Antes de esto, limé la maza vieja un poco y resultaba que, se había calentado tanto el embrague por fricción,q ue dicha maza se deformó y pilló los discos. De ahí que fuera muy duro al accionarlo y no le dejara embragar/desembragar bien.

¿Cómo va el asunto?

Hola J., parece que el embrague y yo hemos llegado a un acuerdo y la cosa parece que se ha quedado medio bién, es decir, ya no arrastra ¿recuerdas como rascaba en San Marino?, ya no rasca y con 1ª metida y a ralentí baja algo de regimen, empuja (muy,muy levemente), en marcha no patina y las velocidades entran bién, así que por ahora así se va a quedar. Gracias por el intérés amigo. Saludos

Hace poco le plantee ese mismo problema a un buen amigo que me hizo una visita, y su respuesta fue que pusiera el conjunto completo y que me dejara de historias, que siempre es la mejor solucion cuando se ponen burras.

jeje

Salu2

Claro,

Hay que tener cuidado que algunos discos vienen mal acabados y al montarlos no deslizan, las almenas, como debieran. Nos ha tocado limar unos cuantos. Es mejor comprobar con el embrague montado y comprimiéndolo que las almenas se deslizan perfectamente.

O lo que comentaís de que coje vicios el metal, y por eso no deslizan del todo bien

Yo siempre ajusto el ambrague a motor parado de manera que mas o menos a un tercio de recorrido la pata de arranque deje de actuar. No suele fallar, en marcha va exacto en su sitio.

HOOOOOOOOOOOOBRE amigo Quique, cuanto tiempo sin saber nada de vuestra merced, me alegro verte de nuevo, amigo, saludos