Hola! Me uno a la petición. tengo un amiguete con una igual (del 65) y tenemos un lío fenomenal. Y el esquema del manual no nos saca de dudas. 😐

Bueno, pues al final me contesto a mí mismo… La resistencia parece que cumple la misma función que en la Sprint: consumir parte de la corriente de la bombilla de población (es de 3,6 ohmios y 6w, es decir, consume como máximo 1,6 A, auqnue si llegara a esa corriente se quemaría ya que no está diseñada en potencia para disipar más de 1 A). Tal y como dice el manual es opcional y entiendo que sólo debe conectarse si ésta se fundiera en exceso. Esto no me acaba de quedar muy claro ya que lo normal es que se fundiera por tensión y no por corriente pero… en fin. En definitiva: o se deja desconectada (que es como estaba ésta) o se conecta entre masa (chasis) y el cable amarillo como suponía. Pongo la información por si a alguien le viene bien ¡¡Saludos!!

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Yo en la mía del 63 no llevaba ni la llevo puesta y fenomenal. Con la bombilla delantera de 6v 25/25W llegué una vez a fundir de un super subidón, la verdad es que me alumbra muchísimo para tener los años que tiene. Ahora llevo una bombilla de 8v y sin problemas.

Una vez limpia la bobina y la resistencia en cuestión, es fácil que nunca haya estado conectada por el estado de los cables y los bornes, como dice alfcasmo. Ésta es la ínclita en cuestión y su medida:

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Creo que, por el momento, cierro esta duda... ¡hasta que comience a daros la paliza con la siguiente 😕 !

Ontígola!

Oye, te puedo pedir un favorcillo? Como te comentaba tengo un amiguete con una igual y el lío de cables es monumental. Tú podrías (o alguien con una 125L) hacer una foto a la caja de conexiones para ver cómo va organizado todo? Este cogió la moto ya trasteada y estaba medio desmontado. Además sólo le salen 2 cables del encendido, me parece a mí que le va a tocar desmontar plato.

Grazie!

¡Por supuesto! Dame tiempo (en este fin de semana seguro). A ver si hago unas fotos y las publico. Ahora, las cervezas las paga tu amigo... delicioso

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VespaOntigola

]Ahora, las cervezas las paga tu amigo... delicioso

JEjejj, eso por descontado. 🙂

A mi me salen 3 cables, blanco masa, negro a bobina de alta para la chispa y amarillo para la luz de toda la moto. bueno bonito y barato 😛

Saludoss!

alfcasmo contesta antes que yo sólo por las cervezas 😡

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nandoplaza

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VespaOntigola

]Ahora, las cervezas las paga tu amigo... delicioso

JEjejj, eso por descontado. 🙂

Paulaner si puede ser me gusta más.. xDDDDDDD

Si le salen dos cables que mire si el que le falta es el de masa. Si es así se lo puede sacar del plato. Yo pillé y el cable de masa lo conecté a la instalación y aparte lo conecté al chásis, así me quedo tranquilo y se que el chásis es en realidad una buena masa también xD

Saludines y espero tu cerveza nando 😛 jajaja birra

Bueno, pues yo también aporto para mi cervecita (Mahou para mí). Esto es lo que he sacado de la mía. El circulo central viene del plato. El cable negro que atraviesa todo (desde el borne de la esquina superior derecha) es el que va a la luz de freno (está colgando y tendré que ver cuál es su camino original). Pues eso, espero qeu te sirva ¡Saludos!

Muchas gracias! Madre, se me había pasado esto. Discúlpenme!! Se lo traslado al compañero. Y las cervezas las apoquina el, que caralho! Yo solo soy el mensajero 🙂 🙂

NandoPlaza, un error que acabo de ver: en el esquemilla ese que te he puesto, donde dice

freno trasero

debería decir

luz de pare

. Los años, que juegan estas malas pasadas... 😳