Te he contestado en el otro post................
Pillate una PX que son mas modernas...disco........y si la empetas un poco anda como las T5............
Y así nos dejas las T5 a los que si nos gustan jajajajaja

Es todo cuestion de gustos tio. Creo que eso voy a tener que hacer. Pillar una Px definitivamente, y trucarla, o pillar tambien un motor de t5 y meterselo al completo. Gracias de nuevo carliño.

Si te gusta la carroceria de la px pero el motor de T5 es facil la solución, cojete una px y metele el motor entero de una T5 y a echar kilometros.

so es lo que voy a tener que hacer...

No sé si en tu decision pesa más el aspecto estetico o las prestaciones, si por estetica te gusta mas la px pues tienes unas prestaciones modestas pero razonables para moverte y con ciertas posibilidades de tuneo para ganar algo de potencía.

Con la T5, sin meterme en aspectos esteticos que solo tu puedes valorar, te llevas una vespa mucho mas rapida, mas deportiva por decirlo de alguna manera, muy superior en prestaciones a la px, y que convenientemente tuneada podrias convertir en un misil vespero 🙂

Tu verás cuanto más te gusta una que otra, si te apetece o no gastarte algo más a posteriori en preparar el motor, si te va mancharte las manos haciendolo o prefieres rodar con ella y disfrutar sin preocuparte de otras cosas, el precio de cada una...

Suerte.

a mediados de los 90's se fabrico en italia para exportacoin la

T5 classic

, motor de t5 y un chasis y manillar similar a la pxe con la amortiguacion de la t5 tambien.

seria tu opccion si te aparece por ahi

Entre la PX y la T5, pues la T5 como motor creo que es muy superior y con un buen aceite ningún problema, seguramente por la diferencia de precio te podrías plantear meterle el freno de disco y entonces tendrías un misil que además frena...

lo que voy ha hacer, como se dice mas arriba es coger una px y meterle el motor completo de la t5