Buenas. En primer lugar enhorabuena por tu adquisición, si puedes cuelga alguna fotillo. Por otro lado yo miraria tu motor en primer lugar pues puede que esté bien y solo necesite una buena limpieza de chiclés, filtro aire, circuito gasolina, cambiar bujia.... Si no entiendes nada de mecánica lo mejor es que te busques un amiguete que si entienda o si tienes presupuesto llevarla a un taller (no te lo recomiendo). Por otro lado, para pasar la ITV no es necesario el número de motor, solo te van a mirar el chasis.

Cuando puedas, cuelga alguna foto. Un saludo.
TiTo.

bueno tito, gracias por la respuesta, aqui pongo las fotillos.

¿entonces? no me merece la pena el tema de comprar el motor, en perfecto estado y con pocos kilometros (¿sera verdad?) sale por 250€.

las fotillos, por cierto:

http://picasaweb.google.es/lh/photo/PAJ ... directlink

http://picasaweb.google.es/lh/photo/WSZ ... directlink

http://picasaweb.google.es/lh/photo/KHj ... directlink

http://picasaweb.google.es/lh/photo/CGO ... directlink

tito, he visto que estas restaurando una 150S, yo mañana ire a alicante a la playa y de pasada recojere un par de piesas de una 150S que tienen para despiece (defensa delantera y laterales) tienen la moto completa para despiece si te hace falta algo te paso el telefono y hablas con el tio.

Muchas gracias pero piezas las tengo todas, solo tengo que tener tiempo para poder empezar, la tengo totalmente pintada y desmontada hasta el último tornillo, tiempo es lo que me hace falta.

Por cierto, si tu moto no arranca es porque lleva tiempo sin hacerlo, no se te ocurra tocar nada, como mucho quitar el óxido de las ruedas y pintar las llantas y poner a punto el motor, joder, la tienes impecable. Te paso un link donde puedes ver como estaba mi 150S al inicio, verás la diferencia y conservo el motor original, eso sí, rectificado.

http://www.uploadfilesystem.com//viewim ... n84567.jpg

http://www.uploadfilesystem.com//viewim ... e84635.jpg

viewtopic.php?f=2&t=27024

Un saludo. TiTo.

tito, tienes razon no deberia quejarme, que no he currado ni la mitad que tu...
a ver que logro con el motor, entonces... ¿lo saco y lo limpio?

si pero tienes la putada de los intermitentes, esa moto no deberia llebarlos
Motores te sirve cualquiera para largueframe, vamos cualquiera de las culigordas, incluso te sirve un px125 o px200, (ojo pk no)

gracias por la respuesta/aclaracion, osea que le podria poner cualquier motor culigordo... segun lei, la mejro mecanica que desarrollo Vespa es la de los motores 200, los 150, en mi caso el de la 150 s segunda serie, es un motor bueno? problematico? duro?

y respecto de los intermitentes... los delanteros son una patada en los testiculos, esos van a volar, y los traseros que tiene ahora tambien van a volar con la salvedad de que pienso reemplazarlos por unos que iran montados en un soporte para la matricula.
entiendo que originalmente esta moto no los tenia, pero, priorizando mi seguridad, se los voy a poner.

es que en valencia con tanta rotonda y tanto tronao...

Yo pasé la ITV de la mía sin intermitentes. Originalmente no lo llevaba por lo que no te lo pueden exigir a no ser que esté dada de baja (creo). Para eso creo que lo mejor es consultar en

cuestiones administrativas

del foro.
Un saludo. TiTo.

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Paumasip

]gracias por la respuesta/aclaracion, osea que le podria poner cualquier motor culigordo... segun lei, la mejro mecanica que desarrollo Vespa es la de los motores 200, los 150, en mi caso el de la 150 s segunda serie, es un motor bueno? problematico? duro?

y respecto de los intermitentes... los delanteros son una patada en los testiculos, esos van a volar, y los traseros que tiene ahora tambien van a volar con la salvedad de que pienso reemplazarlos por unos que iran montados en un soporte para la matricula.
entiendo que originalmente esta moto no los tenia, pero, priorizando mi seguridad, se los voy a poner.

es que en valencia con tanta rotonda y tanto tronao...

yo no les pongo intermitentes ni harto whisky...... y voy por valencia sin intermitentes 😛 😛 😛

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vespaciano

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Paumasip

]gracias por la respuesta/aclaracion, osea que le podria poner cualquier motor culigordo... segun lei, la mejro mecanica que desarrollo Vespa es la de los motores 200, los 150, en mi caso el de la 150 s segunda serie, es un motor bueno? problematico? duro?

y respecto de los intermitentes... los delanteros son una patada en los testiculos, esos van a volar, y los traseros que tiene ahora tambien van a volar con la salvedad de que pienso reemplazarlos por unos que iran montados en un soporte para la matricula.
entiendo que originalmente esta moto no los tenia, pero, priorizando mi seguridad, se los voy a poner.

es que en valencia con tanta rotonda y tanto tronao...

yo no les pongo intermitentes ni harto whisky...... y voy por valencia sin intermitentes 😛 😛 😛

Vespaciano campeón!!!! En Septiembre te esperamos en pucela los vesperdidos. Un abrazo.

que ocurre en septiembre en mi pucela???

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vespaciano

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Paumasip

]gracias por la respuesta/aclaracion, osea que le podria poner cualquier motor culigordo... segun lei, la mejro mecanica que desarrollo Vespa es la de los motores 200, los 150, en mi caso el de la 150 s segunda serie, es un motor bueno? problematico? duro?

y respecto de los intermitentes... los delanteros son una patada en los testiculos, esos van a volar, y los traseros que tiene ahora tambien van a volar con la salvedad de que pienso reemplazarlos por unos que iran montados en un soporte para la matricula.
entiendo que originalmente esta moto no los tenia, pero, priorizando mi seguridad, se los voy a poner.

es que en valencia con tanta rotonda y tanto tronao...

yo no les pongo intermitentes ni harto whisky ...... y voy por valencia sin intermitentes 😛 😛 😛

+1 🙂

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vespaciano

]que ocurre en septiembre en mi pucela???

xDDDDDDs!!!!! Voy a convocar a QuiqueOlid, que desfachatez, crei q te lo habia dixo en la vespaniada.
Tenemos una concentraciòn “familiar“ en Septiembre en ARROYO, pasate por el foro de vesperdidos y te comentamos ok?
Estaria bien tener a internacionales en nuestro pueblico!!!
Un abrazo y espera la llamada de Quique k ya te llamara!
Un abrazo

ok, ya le di mi phone en machado, para que me pegue un toque cuando venga por valencia, asi lo hablamos 🙂 🙂

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titoabr

]. Por otro lado, para pasar la ITV no es necesario el número de motor, solo te van a mirar el chasis.

Hola buenas tardes, tan solo decirte que yo en el mes de marzo pasé la itv para rehabilitar mi sprint en la itv del poligono de Vara de Quart en Valencia, pues bien, después de ir y comentarles que quería pasar la itv para rehabilitar la pepa, me dicen que en el plazo de 15 días /1 mes me llamarán para pasarla ya que tienen que pedir la documentación original a industria, así fue, pues al mes más o menos me llaman, la cargo en la furgo de mis suegros a pasarla todo ilusionado, cuando llega la hora de coger el número de chasis y el del motor, sorpresa!!! el ingeniero me dice que el número de motor no es el que corresponde a la moto, y yo le digo que no tengo ni idea ya que no me se la historia de la moto, pero que sí que sabía que era un motor de 150 que es el que le corresponde, a lo que él me comenta que sí, que no hay ningún problema ya que el codigo de motor si que coincide

04C

(osea que es 150), y que el problema estaría en que fuera otro codigo de motor y por lo tanto otra cilindrada, es más el hombre me enseñó la fotocopia de la documentación original de la época y efectivamente era otro número de motor. En fin que siempre y cuando no le pongas el 160 o un 200 no tendrás problema, al menos para la primera itv que como te he dicho a mi al menos sí me miraron el número de motor. Un saludo.