Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Wenas.
Estoy echando una mano a un amigo. Hemos llevado a rectificar su cilindro.. y al llevarselo a casa dice que al desmontarlo no habñia junta entre el cilindro y el carter... Eso es asi? Entre el cilindro y la culata no lleva junta, pero abajo tampoco?
Otra cosilla... El piston nuevo trae grabado una A en la cabeza que supongo que irá hacia la admisión, no? (digamos mirando hacia la parte trasera de la moto...)...
Graciassssssss....
😉
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Respondido : 15/10/2007 12:58 pm
Entre cilindro y cárter lleva una junta de aluminio y arriba en la culata nada, solo va planificada.
La marca en dirección al escape que llevan éstos pistones es una flecha por regla general, la A no sé que puede ser, aver si nos lo aclara alguién mas
bragao
. Saludos
Respondido : 15/10/2007 1:06 pm
La cabeza del piston tiene una flecha y una A. Si pongo el piston en su sitio, la flecha apunta hacia el chasis o hacia afuera... La A en cambio se queda hacia delante o hacia detras...
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Respondido : 15/10/2007 4:47 pm
La flecha es a la lumbrera de escape. ¿No tendría que ir hacia abajo, hacia el tubo?
Un saludo Desmo!
Respondido : 15/10/2007 5:10 pm
Yo que se! Con la cosa mas simple del mundo, al verla, me hice la pichaunlio...
A ver si lo encaro con el cilindro y veo donde va cada cosa... Ya he visto lo de la junta en scooterhelp.. Lo que no se es que habrá pasado con la original, pq estar, no está...
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Respondido : 15/10/2007 5:20 pm
La flecha casi fijo que va hacia el escape, pero si dudas yo siempre presento el piston dentro del cilindro y al ser asimetrico completamente donde coincidan, en alguna parte de la carrera, las lumbreras de admisión y escape, ahí es su posición.
Si pones una fotica mejor.
Er pete
Respondido : 15/10/2007 7:49 pm
A, b , c es 1ª, 2ª o 3ª sobremedida si no me equivoco y la flecha sin duda a escape
Respondido : 15/10/2007 11:06 pm
La flecha hacia el escape segurísimo, y la
A
pues como que no indica nada.
Respondido : 15/10/2007 11:33 pm
Anda, pues va a ser verdad lo de la sobremedída, ya que es un primer rectificado sobre el original... Esta noche me acercaré a montarlo por fin...
Gracias a todos!
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Respondido : 16/10/2007 9:44 am
Como que la A no significa nada 😆
En las T5 hay hasta la L ...............y es la pareja del cilindro, cilindro y piston tienen que ser de la misma letra
En estas de
hierro
será la sobremedida como bien te dicen................
Respondido : 16/10/2007 10:04 am
Cortesía de BellBoy, llevo una junta de culata de cobre y se nota como asienta mejor. Unos km. y luego un reapriete en cruz y a 90º y ahí sigue.
Por norma general, la parte con la falda totalmente lisa del pistón es la que va al escape.
Siempre que desmontéis un pistón, limpiadlo bien y marcarlo con un rotulador.
En el caso de las Vespas es sencillo, pero imaginad un motor con más cilindros y de 4T, hay que numerar empujadores, vávulas, puentes del árbol de levas, casquillos de biela, bielas, pistones.
Es más, puedes montarlo sin orden, pero en motores ya usados es mejor volverlo a montar en su ubicación original.
Respondido : 16/10/2007 11:52 pm
Anoche lo monté todo en no más de una hora. En efecto la flecha hacia el escape... Arrancó muy bien y le dí una vuelta despacito a ver que tal...
Gracias por vuestra ayuda!
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Respondido : 18/10/2007 10:49 am
Último Mensaje: saludos desde Barcekona!! Nuestro miembro más reciente: alex vallespin Últimos Mensajes Publicaciones sin leer
