Hola Paquito, el piñón lo pones en el lado del motor que se queda en la moto, con los dientes del trinquete pegando al piñón de debajo, de forma que si lo mueves a mano, ves que en una dirección engrana y hace girar al motor, y en la otra dirección saltan los dientes del trinquete sin engranar.

El muelle lo pones en el carter que está quitado del motor, y lo sujetas a su base (lado ancho) con grasa consistente.

Espero haberme explicado.

Saludos:

y otra cosa. cuando la vayas a cerrar acciona un poco a mano la palanca de arranque para que engranen los dientes del abanico (o como se diga) con ese piñón y no se atasque. o eso aprendí en este peazo foro.
igual hasta se lo leí al dr. tubarro 😆

Entonces el muelle se queda donde esta para sujetarlo grasa para cuando cierre no se caiga no, y el piñon con la muesquita pegadas a otra piñon creo tambien haberme explicado.
Gracias
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Como en esta foto que he visto por el foro no???
y otra cosa ponga la junta y necesito pegamento o grasa para la junta

pues tu lo has dicho. como en la foto.
por lo de la junta o lo del sellante pues supongo que cada uno tendrá sus preferencias.
para mi que o junta o sellante o ambas todos van a ir igual de bien.

suerte con ese motor

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paquito72

]Como en esta foto que he visto por el foro no??? y otra cosa ponga la junta y necesito pegamento o grasa para la junta

En esa foto se ve de puta madre como tienes que poner el piñón.

Con lo de la junta, como te dice dnl, yo le pongo junta y sellante, ya que intento evitar en lo posible la famosa gotita que dejan las Vespas en el suelo, porque aparco en la acera, enfrente de mi casa, y me jode que me miren mal.

Ten en cuenta lo que te han recomendado de mover el sector de arranque cuando vayas a cerrar el motor, para ello móntale la pata de arranque y cuando cuadres el carter y empujes para cerrarlo, accionas un poco la pata y verás como encaja.

Saludos.

Muchisimas GRACIASSSSSSSSSSSSSSS a todos