hola lobezno, lo de llevar a recortarlo puedes llevarlo a un tallerd e chapa o de forja metálica...pero lo primero es saber que quieres hacerle.
Asi que deberias de hacerte una plantillas encartulina negra para ver el efecto mas o menos de como quedaria lo qeu tengas que recortar. Unavez decidido lo marcas en la chapa y con una sierra decalar ysierra para Metales, ()apoyas bien las barrigas y que te ayuden asujetarlas) cortas por la linea, con buen aletra y despacito.
Para acabar lo ideal seria repintar el corte con una pintura de imprimacion o alguina Ortofosfocromatante jaja ya tenia ganas de decir esa palabra 🙂 Y le ppones un perfil ed goma o algun tipo de protecion para no cortarte tu ni el pasajero..
suerte y un pooc de paciencia

Un salu2 160MIL
Valencia

con sierra de calar o con la radial... que hace maravillas.

pero lo de la plantilla primero para ver el efecto, que una vez hecho no tiene solucion

Pues yo ahí lo que veo más difícil es acoplar los intermitentes... 🙄

Ya te digo menuda movida lo de los intemitentes. Además el motor cuanto mas tapadito mejor, menos mier** le entra (que conforme está la atmósfera...)
Saludos desde Valencia

Yo de ti no le cortaba nada. La vespa es como es y lo demas es como mutilarla. No obstante tu decides. Suerte hagas lo q hagas.

Vamos que radial y a saco... pero con cuidado... Gracias a todos...
Takel... gracias tmb a ti por el consejo... pero bueno.... me apetece hacerlo... quiero cromar el marco del ventilador y que se vea desde afuera... demasiado clasico eres tu... y me parece bien... yo la primavera la tengo casi como de casa.. pero la 200 me apetece no se... hacerle algo... mas que nada es que si la cago.. encuentro piezas...

Lo dicho... gracias a todos...