Hola!

Para aflojar la tuerca del volante necesitas bloquear el volante, el pistón o algo, ya que se mueven solidarios. Puedes meter una bujía modificada para que haga tope en la cabeza del pistón (ojo! se puede romper) o bloquear el mismo plato con algo. Hay un aparato que sirve para eso mismo y no es caro, a ver si encuentro una afoto...

Sí, aquí están.

El bloqueador:
http://www.harryscooters.com/pag02_prod ... ts_id=2413

El extractor:
http://www.harryscooters.com/pag02_prod ... cts_id=388

Como ves las 2 cosas no son muy caras. Si vas a andar trasteando te merece la pena comprarlas. Además te evitas romper algo por no usar herramientas adecuadas.

Un saludo!

OK gracias por la info. igual me paso esta tarde por ahí y lo pillo ya que trabajo en barna y no me cuesta nada pasarme un momento.
Por cierto, ¿sabeis más tinedas de recambios de vespa en barcelona?

Hola axanadoo; La verdad es que tengo serias dudas de que seas capaz de cambiar el piñón de arranque, cuando no sabes siquiera como se quita el volante magnético. Es más, tengo dudas de que tengas el piñón de arranque mal, ya que no es una avería muy común.

Suerte con la reparación.

Yo siempre que necesito quitarlo o apretarlo, me acerco a un taller de coches, y con la pistola neumatico lo quitan en 2 segundos.

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Tubarro

]Hola axanadoo; La verdad es que tengo serias dudas de que seas capaz de cambiar el piñón de arranque, cuando no sabes siquiera como se quita el volante magnético. Es más, tengo dudas de que tengas el piñón de arranque mal, ya que no es una avería muy común.

Suerte con la reparación.

Sobre lo del piñon de arranque, la verdad es que no se que es lo que falla. Lo que se, es que la pata de arranque va floja y no mueve el motor y eso de muchas cosas más no puede ser... ya sea el piñón elástico o otra cosa, cuando abra el motor lo veré.

Respecto a saber o no saber, no se sabe hasta que se sabe y en estos casos opino que no es más tenacidad que conocimiento.
Yo no le digo a nadie lo que es capaz o no de hacer y puedo apostar que tu no aprendiste a desmontar el volante magnético por inspiración divina.

Reparar esta moto no es una cuestión de suerte sino de tiempo.

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axanadoo

][Respecto a saber o no saber, no se sabe hasta que se sabe y en estos casos opino que no es más tenacidad que conocimiento.
Yo no le digo a nadie lo que es capaz o no de hacer y puedo apostar que tu no aprendiste a desmontar el volante magnético por inspiración divina.

Reparar esta moto no es una cuestión de suerte sino de tiempo.

Tienes toda la razón del mundo; con respecto a lo de la pata del arranque, apostaría que es un problema de embrague, por lo que empieza por ahí primero, y quizás te ahorres el desmontaje completo, salvo que quieras acometer la obra a fin de aprender del todo.

Saludos:

Bueno, gracias por el consejo lo tendré en cuenta, ya que es mucho más facil abrir el embrague que abrir el motor.
Lo único es que, en principio, el embrague cumple su función ya que cuando e intentado arrancarla en segunda me bloquea la rueda trasera al soltar la maneta si no me siento encima de la moto.
A mi entender esto quiere decir que el embrague funciona bien.

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axanadoo

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Tubarro

]Hola axanadoo; La verdad es que tengo serias dudas de que seas capaz de cambiar el piñón de arranque, cuando no sabes siquiera como se quita el volante magnético. Es más, tengo dudas de que tengas el piñón de arranque mal, ya que no es una avería muy común.

Suerte con la reparación.

Sobre lo del piñon de arranque, la verdad es que no se que es lo que falla. Lo que se, es que la pata de arranque va floja y no mueve el motor y eso de muchas cosas más no puede ser... ya sea el piñón elástico o otra cosa, cuando abra el motor lo veré.

Respecto a saber o no saber, no se sabe hasta que se sabe y en estos casos opino que no es más tenacidad que conocimiento.
Yo no le digo a nadie lo que es capaz o no de hacer y puedo apostar que tu no aprendiste a desmontar el volante magnético por inspiración divina.

Reparar esta moto no es una cuestión de suerte sino de tiempo.

Impresionante.
No conozco personalmente a Tubarro pero suelo hacerle caso.
Tb te ha dicho con educacion lo que los demas pensamos. No tienes ni idea y te vas a meter en un fregado de puta madre.
Ni la pata de arranque ni el elastico. Suerte si no rompes alguna cosa de camino.
Sobre lo de la tenacidad, tienes razon, vas a abrir y cerrar el motor 100 veces antes que vuelva a funcionar.El motor de vespa tiene mil trucos tan chorras como sencillos.
Por ejemplo, si la pata de arranque resbala al pisarla y al soltar la maneta empujando en segunda la rueda bloquee te da una pista muy buena.
El embrague no va bien.
Vista, suerte y al toro.
Ciao!!
P.D: Yo he jodido un volante magnetico por no hacer caso a la gente que me lo dijo. (180 napos na menos).jeje

no tengo mucha idea pero a ver si vaa ser solo el cable del embrague demasiado tenso...