Foro VESPANIA
Hola tengo una PK75XL que he arreglado recientemente, el tema es que me patina el embrague. He comprado recambio e discos y muelles así como herramientas para su estracción a harryscooters.
Me estuve mirando este link http://www.scooterhelp.com/tips/engine/clutch.lf.vespa.html
donde explica con fotos como desmontar dicho embrague.
El tema es que cuendo me puse manos a la obra vi que no coincidia exactamente el modelo con mi PK, y me he encontrado que para desmontar la tapa de embrague, he de desmontar tambien el tambor de freno trasero puesto que la tapa se esconde detrás de él.
¿Estoy en lo cierto verdad?
Unas preguntas:
- Voy a tener que sustituir la justa de la tapa de embrague? o puedo poner de nuevo la misma?
- Tengo que vaciar el aceide del cambio antes de desmontar el embrague?
Esta es la foto hasta donde desmonté. Supongo qeu ahora me tocará sacar los tres tornillos que se ven y espero que no haya mucho despiece por detrás y lo pueda sacar en bloque.
[url= http://imageshack.us ][/url]
Hola. Yo creo que tendras que sacar mas que esos tres tornillos.Loque has visto en scooter help no es la tuya.Yo tube una Pk 125 xl y no era asi.Tendras que sacarle el aceite, luego el freno.Despues desmontar los tornillos que lleva el carter.Alli tendras el embrague.Tendras que sacar el empujador que va en el medio del embrague.Apalancando con cuidado con un destornillador.Alli te aparecera la tuerca que sujeta el embrague. A mi no me hizo falta ninguna llave especifica para ese embrague.Para soltar el muelle del embrague lo solucione con un tornillo y dos tuercas.No te puedo decir como lo hice pero no me resulto muy dificil.De todos modos bajate el manual de la moto aqui. http://www.solovespa.com/manuales/manualprimavera.html
Ah lo de la junta yo no puse.Le puse formador de juntas de esto que es como silicona.No volvio a perder una gota de aceite.Ya te recomendaria que cambiases el reten que va en el freno trasero.Vale poco y ta que lo tienes desmontado te aseguras de que no pierda luego.
Esta noche te pongo unas fotillos (las tengo en casa) y te cuento como se hace, es sencillo, pero te recomiendo usar un extractor.
Saludos.
Vespa PK 75 XL - 1.987, engordada a 125,
la chufa
(PKeña, redonda, negra, de Valencia y letra V-CF) (mas tiempo desarmada que rodando).
Vespa PX 200 disco 2.001,
la perra verde
Por cierto, pasa por nuevas incorporaciones y presentate, son normas de buena educación 😉 😉 😉 verás como los moderadores se alegran 😆 😆 😆 😆
Vespa PK 75 XL - 1.987, engordada a 125,
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Vespa PX 200 disco 2.001,
la perra verde
Gracias por las respuestas!!! me ayudan mucho!!! Esta semana me podré al tema... a más ahora me ha petado el tubo maneta del gas.. bueno... almenos esto es facil de cambiar jejejeje...
Al respecto de las herramientas, compré dos de especificas, para sacar el embrague por lo que creo que lo tengo todo....
Gracias de nuevo, realmente es un foro muy eficiente.. ahora me paso por la zona de nuevas incorporaciones...!!
Gracias....... espero esas fotos... si no es mucha molestia .....
Quita esas tres tuercas y saca el soporte de las zapatas.
Limpia con gasolina todo el motor para que no te entren impurezas
Luego quita los seis tornillos de la tapa y tendrás libre acceso al embrague.
Mi consejo es que tanto la junta de la tapa como la de la tapa de las zapatas las pongas nuevas.
Si la moto la vuelcas hacia el lado que no está abierto, es decir hacia el plato magnético no derramará aceite. si no, en cuanto quites la tapa de las zapatas se derramará por entre el rodamiento del eje de la rueda trasera.
Aun no he podido encender el ordenador de casa, no me olvidé de las fotos, en unos días las cuelgo, ten paciencia, con lo que te dice Duranium lo harás con facilidad, y si tienes extractor de embrague y compresor de muelles se hace en un momento.
Vespa PK 75 XL - 1.987, engordada a 125,
la chufa
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Vespa PX 200 disco 2.001,
la perra verde
Este fin de semana me pongo a ello... que la fuerza esté conmigo....!!
Gracias por todo.. ya os contaré...