Hay varios métodos, unos puñados de tornillos, tuercas....lo mueves constantemente con una poca gasolina y verás la diferencia. Si quieres que reluzca, con salfuman y una poca agua lo llenas y dejas que actúe unas horas y quedará reluciente. Eso si llénalo lo antes posible para evitar que el óxido vuelva. Otros aparte de lo dicho le aplican una resina líquida que se adhirere y se queda nuevo. Y como colofón coloca un filtro de gasolina y te evitas que entre mierdecilla al carburador.

Eres Jorge no mariquita?

Habernos llamado a cualquiera tio que tenemos

experiencia

en el temita.. jaja.

Mañana llámame o tu hermano y lo hablamos, que yo hice una buena

reparación

al depo de la pks en su día, con recubrimiento final en epoxy.

Un saludete!

Es que estoy cansado de vosotros y si os lo pregunto en el velazquez no me sube la experiencia del foro jejejejeje 🙂 va enserio que quería saber que soluciones me daban por aquí y de momento va muy bien. Por cierto Alfred quería hablar contigo me gustaría hacerle unas fotillos a tu maquina (asuntos profesionales) ya te comento.
Taluego

llenar el depósito de 50% gasoil/50% desatascador profesional de cañerias+24 horas en reposo+recubrimiento final en epoxy= estrenas depósito 🙂 🙂 🙂

Hola a todos, para limpiar el deposito como decis, es obligatorio quitar el grifo? No sé de que material está hecho, pero con el salfuman, si hay alguna pieza de aluminio adiós grifo!

Gracias.

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Vespoide

]Hola a todos, para limpiar el deposito como decis, es obligatorio quitar el grifo? No sé de que material está hecho, pero con el salfuman, si hay alguna pieza de aluminio adiós grifo!

Gracias.

Con el salfuman, y con el desatascador de cañerias, que eso si que se lo come todo.
Te has pasado de

cremaets

ahora vespaciano, en serio que con desatascador? y 24 horas? el que yo uso en casa lo dejamos una hora y 1/2 en el cagadero de casa y se comio todo el esmalte.

no, yo lo probe así en dos depositos ( el de mi 50 y el de la 150S que viste el sabado ), y mano de santo !!!!!, y estaban............................. para tirarlos directamente. Ahora se han quedado nueveciiiiiiiiiiiiiiiitos.

UUUUUOOOOOO cuantas soluciones y ¿que pasaría si lo hiciera todo? jejejeje desde los tornillos pasando por el salfumán, el desatascador y acabo por el epoxy 😡
bueno veremos aver que hacemos gracias a todos por vuestras soluciones.

Primero dale con a carcher y quita lo grande, asi lo hice cuando ALFCASMO me medio regalo la 200 que tenia medio deposito de arena oxido tapones de botella plasticos.... hay fotos Y si no te lo crees y si no preguntale a Ivan y sus vecinos
Y, Alfredo no le digas mariquita a mi hermano que ya tiene pelos en el :culo:
CHAO.

Jorgillo! Me dieron el Martes recuerdos para ti Silver y Ponte 😛 que me encontré con ellos en Tarragona.

Pues yo utilizé tuercas y tornillos grandes, bastantes, junto con 1 litro de agua con fairy, un chorrito de kh7 y 1 chorrito de salfumán.

Me puse a darle a las maracas hasta que los brazos se me descolgaron y toda la mierda del depósito estaba fuera y luego dejé el depósito con agua y salfumán y un poco de fairy durante unas horas.

Al quitarlo se habían limpiado de óxido las paredes y entonces le apliqué el epoxy, el depósito quedó como nuevo!

En el foro de restauraciones, de los años 80, creo que en mi post de la pks todavía hay fotos y tal.

Respecto a lo de la vespa cuando quieras! Me gustaría conocer a Nerea si es poca cosa y quieres aprovechar, lo hablamos tu hermano tu y yo.

Saludines!

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malegre

]Primero dale con a carcher y quita lo grande, asi lo hice cuando ALFCASMO me medio regalo la 200 que tenia medio deposito de arena oxido tapones de botella plasticos.... hay fotos Y si no te lo crees y si no preguntale a Ivan y sus vecinos
Y, Alfredo no le digas mariquita a mi hermano que ya tiene pelos en el :culo:
CHAO.

Que mentiroso!! pero si ese depósito tenía por dentro un recubrimiento de titanio y parecía un espejo nuevo! enfin.. jajaja.

Oye llámame wapo xD :culo: