me imagino que sera como todas ,le quitas la goma del grifo, tiras para atras con cuidado y cuando haya salido el grifo tiras para arriba.
por lo menos yo creo que es asi.
un saludo

Me imagino que es como en las FL. Hay que ponerlo en posición de cerrado, y la varilla sale hacia detrás a presión. El mando del grifo se queda en el chasis, me imagino que eso es lo que te está chinando. Pero vamos, que si lo he quitado yo... tú a la primera lo sacas. 🙂

Pues no , no es como todas , yo he quitado estos depositos , por que soy el afortunado poseedor de dos de estos zarrios, pero hace ya tiempo y , lo siento Vicente pero que no me acuerdo muy bien , creo recordar que la llave sale a presion , por que va cojida con un circlip , pero algo asi es , estudialo un poco , eso ya es una VESPA VINTAGE , reune los dos requisitos imprescidibles : no se fabrican , y en funcionamiento hay menos que faros bajos jajajajaja
suerte
un saludo

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nandoplaza

]Me imagino que es como en las FL. Hay que ponerlo en posición de cerrado, y la varilla sale hacia detrás a presión. El mando del grifo se queda en el chasis, me imagino que eso es lo que te está chinando. Pero vamos, que si lo he quitado yo... tú a la primera lo sacas. 🙂

No lo habia visto , es muy parecido al de la FL

Pues no me acuerdo de si lleva clip. Es posible, mañana te lo miro.

Gracias a todos, en un rato lo miro.
El deposito queda muy justo, no es como el resto de PK, supongo que la llave saldra a presion , pero tengo un deposito de repuesto, y tiene la llave rota, supongo que de por sacarlo a la fuerza.

salu2

Bueno, ya consegui sacarlo sin romper nada.
He metido un pequeño destornillador por el agujerito para mover un poco el clip y poder sacar le mando de la llave, una vez desmontado, parece que tirando deberia salir, pero no me fio de esos plasticos viejos y resecos.

unas fotos ilustrativas para que no se olvide. 🙂

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Gracias

Salu2 :superman: