Hazte con un tubo de aceite (de los de 100-125 cc.), lo cortas por la parte opuesta al tapón (el tapón lo dejas puesto) y ya tienes un estupendo medidor de aceite de mezcla con sus rayitas y todo para medir (al 2% son 20 cc. por litro.)

Saludos.
(PD. creo oportuno mover este hilo al consultorio mecánico)

Yo llevo una Jeringa de esas de alimentación q va numerada con la punta chafada, con eso mido el tanto%

Yo le hago la mezcla al 3%. es decir, por cada litro de gasolina le pongo 30 ml de aceite.

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VeSPaTRiCiO

]Hazte con un tubo de aceite (de los de 100-125 cc.), lo cortas por la parte opuesta al tapón (el tapón lo dejas puesto) y ya tienes un estupendo medidor de aceite de mezcla con sus rayitas y todo para medir (al 2% son 20 cc. por litro.)

Saludos.
(PD. creo oportuno mover este hilo al consultorio mecánico)

Yo lo hago justo al revés, para usarlo como dosificador corto la parte del tapón.

Ventajas:

1ª.- Se puede chafar y meterlo en cualquier rincón.
2ª.- Se le queda menos aceite dentro que en la parte del tapón.
3ª (y principal).- Lo tiras dentro del depósito y en el tapón de la Iris se queda

pillao

por la parte chafada en el

burejo

y se puede dejar escurrir sin aguantarlo, lo que es muy cómodo.

Le meto un tubillo (125 cc) por depósito, lo que hace mezcla entre el 1,6% (con 7,5 l.) y el 2% (con 6 l.) y nunca me ha dado problemas con aceite Kraft barato.

Siempre llevo varios, van de coña para llevar las bombillas de recambio protegidas, las bujías y demás cosas pequeñas con un gurruño de papel de limpieza como tapón (que además vienen bien para limpiarse en las emergencias).

yo pongo tubo y cuarto de tts por deposito.

Tubo y cuarto son 150cc entre 20cc por cada litro 7,5 litros de gasolina ......al 2%, si le echas 6 como maximo......
O llevais el deposito de las Vespas del Dakar......................o estais forrando al Sr.Castrol jejeje y de paso al SR. Champion......

sera por lubricacion!!!, va gorda, pero le estoy haciendo el rodaje de piston y mejor que sobre que no falte. De normal, tubo y rallita de otro.

De rodajes si...........pero si es TTS al 2%.......como recomienda el fabricante............... lo demas es tirar el dinero y no va a ir mejor sino todo lo contrario...........
Yo acabo de ponerle un piston nuevo ( 30.000 Kmts) y no ha salido apenas carbonilla...........siempre 2% riguroso ...................pero era Motul jejejeje

Yo tambien pongo un tubo por cada 5 ó 6 aurelios de gasolina...

Se que es un más del 2%, pero prefiero pecar por exceso que por defecto. Lo que si es verdad, es que cada vez que desmonto la culata para descarbonillar la cabeza del cilindro..., hay bastante carbonilla...

Salu2.-

Yo tengo mas o menos controlado el chivato de reserva y voy a repostar cuando se que me van a entrar entre algo mas de 5,5 a 6 o un poco por encima de 6 litros. Echo un tubo y voila! ya tenemos la mezcla. No me he puesto a hacer decimales pero creo q estamos en un amrgen de toleranacia acpetable.

Si un dia me despisto un poco y llego casi seco a la gasolinera y me entran casi 7 litros pues paso de abrir un tubo nuevo, echo uno y no me como mucho mas el tarro.

Yo suelo hacer la mezcla al 2% pero en invierno suelo bajarla al 1,5%,tener en cuenta que el aceite le quita octanaje a la gasolina.

¿tan controlado tenéis el tema del aceite?
Yo llevo una botella de agua de 33cl llena de aceite, y cuando lleno el depósito, le pongo más o menos la mitad y a correr. Así tengo para dos repostajes. Por ahora no he gripado nunca y las motos van divinas.
Pero vaya, eso de echarle con una jeringuilla para hacerle la mezcla superexacta, ni de coña...
Aunque para gustos colores...
Saludos

Yo pongo 150cc por cada depósito, lo que viene a ser algo más del 2%

Mejolllll que zozobre que no nos farte, amos digo yo . saludos

Que borde Dottore.....a ojo..... 😆 claro que le echas mas de la cuenta...........
Mira que son buenas las Vespas............ 🙄 haceis esto con otras 2t y no ganariais para gripazos................