¿Tienes alguna foto de la cámara de la Malossi?.

Lo que menos me gustó de la Polini, es que traía cada pegote de aluminio que no veas, vamos, estaba para pulirla entera...

No ,la tengo montada , pero es la única culata que he visto en vespa que tras 10.000km no pierda nada , nada entre culata y cilindro , ni se dobla como las autisa o polini .
lo mejor es a una de serie abrirla un poco en el torno a 57,7 o 58 y hacerle le ranura para que entre la gomita de la junta tórica de Malossi

Ahora caigo, ya se cual es... la del arito.

Sobre eso, le voy a facilitar unas cotas a Juan Manuel de Linares para hacer unas juntas de aluminio a 0,6-0,8mm. a ver si funcionan bien y no pierde mucha compresión.

De todos modos sigo sin entender por qué Piaggio fabricó dos culatas para un mismo modelo, cuando ambas tienen el mismo cubicaje.