hola, influye en que si lleva de cuello corto y le pones una de cuello largo , puede dar la bujia en la cabeza del piston y si es al reves lleva de cuello largo y pones una de cuello corto ,la chispa llega mal, y no se tu modelo que tipo de bujia lleva, algun forero te contestara.
un saludo

corto

En efecto, lleva corto, pero ojo que las PK lo lleva largo igual que las PX.

Bujía larga:

Bujía corta:

Pero la mia es NK

Saludos.

Entonces corto, que yo tengo una NK.

[quote=

Duranium

]En efecto, lleva corto, pero ojo que las PK lo lleva largo igual que las PX.

Cuidado que las Px 125 o por lo menos con cilindro Malossi llevan corto

Pues creo que si, llevan cuello corto, mañana lo comprobaré pero me salen referencias de cuello distintas entre PX 200 y PX150/125

Tenemos el mal vicio de asociar PX a 200 😳

paquitooooooooooooo que calentamos el motor yaaaaaaaaaaaaaaaaaaa en efecto,las px 125-150 llevan corto,si mal no recuerdo rl82c,lo que viene a ser en ngk una br7hs,un saludo.

Gracias chicos.
Entonces quedamos que corto ¿no?

Si, confirmado, ayer mismo estuve viendo una.

Bueno pues ahora tengo qu ecambiar la bujia pues la que tiene es de cuello largo, pero el problema es que no se que bujia tengo que poner (y perdonad mi ignornacia) me refiero al grado o como quiera que se denomine.

Saludos.

Si es NGK, ponle una grado 7 u 8, si es otra marca, su equivalente.