Como ya estoy de vacaciones y hecho de menos currar... me he puesto a solucionar la perdida de aceite de mi vespa y desvirgame en motores de vespa. Tengo alguna preguntilla y algunas curiosidades que he visto.
Lo primero, mi Olivilla me perdía todo el aceite en una semana más o menos, y lo iba rellenando, lo curioso que me he encontrado al abrir, es que el cárter tiene una pequeña zona me parece que soldada, (supongo que algún golpe o algo habría roto un pedacito del cárter) y que han planificado a lima la zona y rellenado con pasta formajuntas, al pasarse la pasta esta me perdía más que la típica gotita.

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Otra cosa que he visto es esta especie de tope de goma, que en mi vespilla esta agrietado y partido. ¿Que función tiene? ¿Lo substituyo por otro nuevo?

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Otra cosa curiosa y que no sabia, es que por la medida del pistón está en la ultima sobremedida y en teoría no se puede rectificar mas. Por una parte me putea, pero por otra pienso en polinis u otros grupos térmicos... jajajaja

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Por último os dejo una fotillo de lo sucio que está el motor tanto por dentro como por fuera. Mañana toca limpieza, cambio de cojinetes y retenes y vuelta a montar!

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No os aburro más y espero que alguno me solucione la duda del taco de goma ese!

Gracias.