Buenos días
Yo empezaría por poner una bujía nueva (una chispa pobre a veces te vuelve loco)
Por otro lado comprueba la chaveta del plato magnético.

Un saludo

Jesús

Buenos días Jesús , grácias por contestar .
Está también probado éso , he cambiado la bujia en dos ocasiones y tambien he mirado el tema de la chaveta del cigueñal .
La vespa en cuestión monta el encendido electronico de la pk 125 Xl , aquel que viene encapsulado y que no se pueden ver las bobinas ni el pick up interiormente .
Cuando empecé a arreglarla conseguí que arrancara a duras penas y con un funcionamiento muy irregular , lo achaqué a que el fallo provenía del carburador , pero después de los pasos descritos no he conseguido que arranque .
Mi duda radicaba en el calado de dicho encendido , pero sin haberlo tocado y haber obtenido al menos várias pruebas de arranque ántes de la limpieza del carburador , no creo que se pueda haber variado el calado ya que también he revisado el correcto apriete de los tres tornillos que sujetan el estator .
A parte de que no hay ni una marca en el carter ni en el própio estator que me diga si está bien puesto .
Éste es el encendido en cuestión :

[url= /][/url]
[url= /][/url]

Revisando en el buscador , he encontrado algo muy interesante y creo que podría ser ahí donde esté el problema .
En el post en cuestión comenta un forero que su mecánico le dice que debido a que el imán del volante magnético esté roto , da la confusión en el momento en el cual salta la chispa .
Recuerdo que al mirar detenidamente el volante y limpiarlo por dentro , encontré una grieta en el imán que lo recorre en todo su grosor . !! A ver si será éso por el motivo que no arranca , que salta la chispa cuando no debe !! ahora me tocará buscar un volante magnético en buen estado para corroborar eso .
Un saludo