el que digo q es el de la bobina es este q se me ha ido la pinza:

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que luego continua hasta aqui:

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cortacorrientes:

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vista del motor:

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yo cortaria los tres para asegurarte ya que lo pones por una posible perdida por eso era bueno el que te dice quique que va sobre la borna.

si no, borna- cablegordo-cotacorrientes-los tres cables

Como dice Jesulix hazme caso 😉 y sustituye el borne de batería de la primera foto por el que incluye desconectador de palomilla y tendrás menos líos con la instalación que con el que te han vendido ya que no tienes que modificar nada, solo cambiar el borne actual por el por otro. Hace poco los vi en el FeuVert, rojo para el positivo y verde para el negativo (con el rojo te vale). Yo los he llevado en varios coches y son supercómodos.

Si quieres poner el que te han vendido tienes que fijarlo físicamente alejado de toda masa metálica del chasis/motor. La mejor manera es un terminal de batería con una pletina de cobre entre este y uno de los tornillos y al otro tornillo el manojo de cables del positivo con un terminal adecuado para el tornillo del desconectador, todo ello instalado donde no pueda hacer contacto con nada ya que los tornillos están conectados al positivo de la batería. Todas las conexiones, cables, terminales etc ... que uses de buena calidad, gordos y bien montados y apretados ya que trabajamos con pocos voltios y muchos amperios, sobre todo en el momento de accionar el arranque y cualquier conexión insuficiente puede ser causa de problemas.

yo puse un corta corrientes a un coche que cogia solo algunas veces..pero este solo tenia un cable...me explico...iva de la chapa del chasis del coche...hice un agujeroy raspe...y solo queda a la vista la llave...y ya venia preparado con un cable bien gordo...osea este estaba preparado para negativo... y en alguno he visto que en vez de cable han puesto alguna vez un trozo de cobre riguido bien gordo....si conoces a alguien que se dedique a correr en rallyes slalon subidas circuitos..etc... estos coches tienen siempre un desconectador de bateria...y te digo que normalmente es a negativo.

Ha unos meses instale uno en una sanglas y una plurimatic de los de rosca aprietas contacto aflojas pos ya sabes no contacto los compre en un repuesto de coches del modelo mas pequeño es una tienda de esas de franquicia

a pro

o algo asi en Madrid hay muchas esos son sencillos y te quitas de lios
un saludo por cierto me costaron 12 euros caaaaaa uno

Pues ya he localizado un FeuVert q lo tengo cerca de casa, me pasare esta semana cuando tenga un momentito y vere ese sistema q me comentais y lo cogere, pq poner el q he comprado es mas lioso, no he contado con que hubiera tanto cable asi q uno simple y a correr.