vespania Foro - Debates Recientes

Perdida de combustible por la admision del carburador

Rat PK 130 — Thu, 18 Jun 2026 09:41:46 +0000

Buenas a todos, soy nuevo aqui. Espero buscar alguna solucion al problema que me esta dando mi vespa pk.

Tengo un carburador phbg 21 montado sobre un motor dr130, los chicles los llevo un poco gordos porque el motor esta en rodaje.

LA CUESTION es que con la moto arrancada la mezcla sale pulverizada por la admision y si la acelero y pongo la mano en frente me la empapa.

espero que alguno me sepa decir por donde viene el problema muchas gracias.

Ayuda carburacion pk125

cervecista — Tue, 16 Jun 2026 10:58:23 +0000

Buenos dias!! Acudo como ultimo recurso ante mi aventura no exitosa hasta el momento.

Compré una PK 125 del 89 hace unos meses y me propuse dejarla a punto, pues se ahoga en bajas y tenia alguna cosilla que hacerle. Lo que más me molestaba es que le costaba arrancar, sobre todo si la movia (aunque fuera un viaje corto), luego le costaba mil arrancar y necesitaba empujar en muchos casos.

Tras limpiar carburador, y cambiar alguna parte que estaba ya deteriorada he vuelto a montar y soy incapaz de ponerla a punto. (Tambien bujia nueva)

Lo más cerca que he estado es hoy, tras 2.5 vueltas a la mariposa de la mezcla: tras arrancar bien y con un ralenti estable, salgo a que coja un poco de temperatura y al acelerar en vacio (para reducir) se ahoga hasta petardear por el escape y vuelve a resucitar (es decir, deja de quemar en el piston para combustionar la mezcla en el escape). Viendo el percal y para evitar unir en matrimonio piston y cilindro me vuelvo a casa y al parar vuelve a no arrancar.

Siento la chapa, pero quería ser detallista por si alguno ve algo que yo no veo.

Muchas gracias de antemango!

Sonido extraño, como quejido

Luna313 — Mon, 15 Jun 2026 10:18:57 +0000

Buenos días!!!, alguien sabría decirme el xq mi vespa gt hace un extraño sonido, como un quejido cuando la paro?

Maneta de embrague muy dura

Beretxi — Wed, 10 Jun 2026 16:21:34 +0000

Buenas tardes, a la vespa 200Px de mi hijo le cambiaron el embrague hace mas o menos 1 año, pero desde entoces, no se le habrán hecho ni 100 Kms, le he cogido yo, y noto la maneta de embrague durisima, le he cambiado el cable para ver si mejora y nada (el cable va suave) no sé que otra cosa puede ser, hacer si se os ocurre que puede ser, Gracias

problema con el nº de chasis,

legion — Tue, 09 Jun 2026 17:36:12 +0000

Buenas tardes, me podríais dar pistas sobre donde puede estar el número de chasis de una vespa 150 Super (De INDONESIA!) llevo intentando varios sitios y no hay manera... he probado debajo de la guantera del cofre izquierdo, abajo, nada. en la zona del motor cerca del cierre del cofre derecho, nada....

gracias, cualquier ayuda es bienvenida!

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Buenas tardes

Pakitohippy — Fri, 29 May 2026 15:25:21 +0000

Hola amigos Vespistas, soy Paco de Valdemoro, Madrid.

Hace unos siete meses le compré a un compañero del curro su “bombóncito”

VESPA 200 IRIS de 1997…

Una Joyita…..

Con tan solo 20500km. Después de 4 años parada, aunque le costó un poco…arrancó

Ahora le estoy poniendo al día y ajustando cosillas, pero ya he podido darme algún garbeo por el pueblo.

Os mando fotos

Un cordial saludo

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problema con el marcador de gasolina

Beretxi — Wed, 27 May 2026 20:53:24 +0000

Buenas noches,como ya he comentado en mi presentacion en el foro, tengo 2 200PX IRS, una de ellas es de mi hijo, y tiene un problema, al arrancar,la aguja del marcador del nivel de gasolina se vuelve loca y está pegando golpes arriba y abajo, pensé que podría ser del aforador o algún contacto de un cable, hoy le he cambiado y le he puesto el rejol de la otra, y va perfecto, he lijado un poco los contactos pero sigue igual, mi pregunta es, se puede abrir el reloj y reparar? o hay que cambiarlo directamente. He mirado y debe de costar entre 150 o 160 euros. Se os ocurre algo? Gracias de antemano...

Hola a todos

Beretxi — Wed, 27 May 2026 20:27:01 +0000

Ma presento, soy Kike y soy de Irun, tengo 63 tacos... llevo andando en vespa desde los 18 años, he tenido 4 ahorra tengo una 200PX y otra igual que le ha regalado mi hermano a mi hijo... espero aprender mucho aquí...

COMO DECÍAMOS AYER

ROBERTO DP — Wed, 27 May 2026 15:09:35 +0000

Buenas tardes. Tras muchos años de ausencia del foro, me reengancho a ver si puedo mantener un mínimo de actividad y seguir disfrutando de este mundillo

Llevo tanto tiempo fuera que creí que había desaparecido el foro. Así que vuelvo a presentarme. Saludos a todos

Grieta cárter PK-XL

edumonur — Sun, 24 May 2026 14:58:57 +0000

Buenas,

Cuando empecé con la restauración de mi PK125XL consideré que lo mejor era abrir el motor para sustituir los cojinetes y retenes, ya que no habían sido sustituidos nunca y la moto tenía más de 30 años.

El problema surgió al cerrar el motor, ya que al hacerlo sin mucho cuidado se agrietó el cárter (lado volante magnético) a la altura del eje primario del cambio. Adjunto enlace para ver todas las imágenes: https://www.photo-pick.com/online/AAb7PA4b.link

En su día me comentaron que soldar el cárter podía llegar a deformarlo, así que opté por soldadura en frío con un Nural 21, que supuestamente aguanta hasta 150ºC.

Las dudas que tengo son:

¿Alguno de vosotros se ha visto en la misma situación? ¿Cómo se suelen arreglar fisuras en cárteres?
¿La soldadura en frío puede soportar las temperaturas del motor de la Vespa? ¿Y las vibraciones?
¿Puede afectar a la carburación esta entrada de aire? En principio la grieta está contenida en la parte de la transmisión y no ha llegado a afectar a la cámara de combustión.
¿Sería mejor sustituir este cárter por uno sin fisuras, o podría llegar a utilizar la Vespa con este?

Gracias de antemano!