Hola! El racing inox de harry me imagino que es el sterling. No le pongas un tubo de ese tipo porque te quedarás sin bajos precisamente. A una t5 ponle un sitoplus.

SILENCIOSO VESPA 125 T5 RACING INOX SILENCIOSO VESPA 125 T5 RACING INOX
este es el escape de Harry

¿pero el sito no lo tapa demasiado arriba de vueltas?

Es que hay otro en otra pagina que ofrece buen funcionamiento en altas y bajas vueltas pero para el motor sin modificar o sea el original
(Taffspeed
Escape -TAFFSPEED MK4- Vespa T5)

PERO VALE UN PASTÓN

En una publicación de solo moto del año 1987 ponían como el escape sito plus como una mejora importante en este aspecto para la T5
Todo un lio
me lo sigo pensando si alguien puede aportar ideas nuevas vi en la vespaniada de Avila algunas preparaciones que me gustaron mucho y en Fatima también. pero me gustaría saber si alguien a hecho la prueva con este tipo de tubarros pero sintocar el motor osea de serie
saludos

Efectivamente es el sterling. Eso chuta mucho en altas. Lo bueno del sito es que da alegría en bajos y medios y en altas a un t5 no hay quien lo tape. El remate ya es un grupo polini, pero si no quieres tocar motor, pues nada.

Con un tubarro como el sterling vas a tener que carburar bien y aumentas mucho el riesgo de gripar.

Pues decidido será un sito ¡pons! el que me alivie la cartera y mejore los rendimientos de mi montura La diferencia de precios es pocha sabes
Gracias