Yo desmontaria el motor lo pondria sobre la mesa, lo abriria y le cambiaria rodamientos retenes cruceta, vaya lo dejaria que se puedan comer sopas dentro (es lo que estoy haciendo yo, con ayuda tambien te lo digo, jejee), miraria el cilindro piston y luego a estrenarlo. :scooter:

Lo del motor pienso hacerselo mas adelante, pero no quiero hacerle mucho de momento, hasta que la moto este a mi nombre, ya que estaba de baja, y hay q pasarle la itv, para sacar otra vez los papeles.
Una vez este el tema de papeleo ya me metere mas afondo con ella.
Pero de momento solo quiero arrancarla y pasar el tramite de papeles e itv.

Cogela y esta bien hacer lo que tienes pensado sin hacerle nada al motor y la andas con cuidado a ver que tal va. Pero el problema puede surgir si te empieza a echar aceite el motor por culpa de retenes secos y agrietados, fallo de carburador, ruidos raros, etc, entre otras muchas cosas.

No estaria de mas que comentaras tu odisea personal para sacarle papeles a esa moto dada de baja 😕

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tony

]No estaria de mas que comentaras tu odisea personal para sacarle papeles a esa moto dada de baja 😕

Lo hare, sino muero en el intento

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bulu

]Lo del motor pienso hacerselo mas adelante, pero no quiero hacerle mucho de momento, hasta que la moto este a mi nombre, ya que estaba de baja, y hay q pasarle la itv, para sacar otra vez los papeles.
Una vez este el tema de papeleo ya me metere mas afondo con ella.
Pero de momento solo quiero arrancarla y pasar el tramite de papeles e itv.

es lo mismo que haría yo, 1º pasar la ITV como sea, y una vez a mi nombre,
meter la pasta que uno pueda, pues lo que quisieras seguro que sube mas
del doble 😕

pues si porque no vaya ser que te surja algun problema de papeles(que lo normal es que no))y luego ya tendras tiempo de meterle manoo,,,,acuerdate de mirar embrague que no te lo han dicho

Lo de cambiar el aceite, debes hacerlo por un tornillo que lleba el carter del motor por debajo. Es un tornillo de cabeza plana algo grande.^Por ahi se lo vacias, y luego una vez vaciado, lo cierras de nuevo y por un tornillo igual pero en horizontal hacia atras, con ayuda de una geringuilla, le rellenas con aceite de motor dos tiempos asta que rebose.
Limpia el carburador, chiclés, cambia el macarron de la gasolina, e importante, deberias limpiar bien el deposito de gasolina, ya que si tiene algun oxido interior o algo, te puede tupir el carburador.
Por lo de la bujia, una nueva, revisa la pipa, y si esta mal cambiala.
Para un deposito de gasolina: un tubo entero de aceite estaria bien.
El grifo de gasolina en posicion central, ni izquierda ni derecha.
Y A DARLE A LA PATA DE ARRANQUE!!!!

PD: no se si se me olvida algo... 😛

Muchas gracias a todos, ya os contare si arranca bien, e incluso le hare fotos para que veais la nueva adquisicion.

estamos esperando,,saludos

Bueno pues hoy al fin la he traido, de chapa esta muy bien, ni un solo podrido, pero.................... ( siempre hay algun pero).
No me ha arrancado, 😀 😀 😀 😀 😡 😡 😡 😡 es mas el pedal de arranque sse queda abajo cuando le doy, y no gira desde arriba, o sea que el 1/3 de vueltas baja pero no gira el volante, solo gira los 2/3 del recorrido, y si quiero darle otra vez, subir la palanca con la mano y darle.
No se , creo que lo tendra que mirar alguien que entienda, y sino pues a buscar otro motor, QUe motor le puedo poner sin modificar nada, el de una primavera 125 o alguno mas?

Gracias

que motores valdrian para mi vespa sin modificar nada.
gracias