NO se los cambies por dieos! pobrecita cabeza cuadrada, a todos los que nos parecia horrorosa, emepzo a gustarnos segun nos compramos una (a mi por lo menos jaja) acabas cogiendole cariño a ser diferente a las demás, por no hablar de que da muchisima mas luz ese faro!.

Hola a todos.

Mi consejo: No lo hagas. Ella no lo haría contigo. Respetala en su aspecto. Es su personalidad y nunca se va a reconocer cuando se vea reflejada en las lunas de los escaparates. Que le va a contar a sus colegas de rutilla y semaforeo.

Déjala ser como es y quierela siempre hasta el fin.

Suerte.

yo si soy partidario del cambio, pero las cosas bien hechas si le pones el cabezon de px.......y si tienes pensado pintarla redondeale el culo tambien, ke es posible, ya se ha hecho mas de una vez......y ya si le pones la guantera de px .......flipas!! a ojos del humano ( humano no muy entendido en la materia, por ke este si lo notara) tendras una px......

Cambia solo lo que tengas mal y dejalo como de origen. Te evitaras muchos problemas y complicaciones. Yo tengo una T5 de las primeras unidades en fabricarse y no es tan fea.

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naranjo26

]yo si soy partidario del cambio, pero las cosas bien hechas si le pones el cabezon de px.......y si tienes pensado pintarla redondeale el culo tambien, que es posible, ya se ha hecho mas de una vez......y ya si le pones la guantera de px .......flipas!! a ojos del humano ( humano no muy entendido en la materia, por que este si lo notara) tendras una px......
pero si la guatera es la misma, lo que es distinto es la nariz.

te equivocas carrizo la guantera de tx/t5 tiene un compartimento de plastico negro en la parte superior ke las px no tienen.........y la nariz si se me olvido....la nariz tambien

El compartimento de platico es un añadido que se puede quitar sin nigun problema, la guantera es exactamente la misma, se de lo que hablo porque tengo la PX y la TX, osea que me las conozco de memoria, jaja

Ok!!! Yo sabia ke a la vista eran diferentes.... Desconocía ke se pudiese desmontar dicho plástico..., lo ke si es verdad es ke si el chico tiene entre ceja y ceja cambiar el cabezón ke cambie el resto ( incluido plástico negro de guantera jejeje) para ke no kede t5 por el culo y px por delante, no???

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naranjo26

]Ok!!! Yo sabia que a la vista eran diferentes.... Desconocía que se pudiese desmontar dicho plástico..., lo que si es verdad es que si el chico tiene entre ceja y ceja cambiar el cabezón que cambie el resto ( incluido plástico negro de guantera jejeje) para que no kede t5 por el culo y px por delante, no???
tienes toda la razon, o T5 o Px pero engendros no por dios jajaja

Bueno bueno !!!

A los engendros también hay que quererlos, que no todo el mundo nace guapo... jejeje. Viendo que faro, kms y demás estaba destrozado y que va a ser la primera Vespa que haya por casa me gustaría que tuviera el ojillo redondo, llamadme profano si quereis... 😛

El culo no pasa nada, hay que quererlo también, pero si que va a ser un engendro cabezón de PX - culo de T5... jaja, amén del motor con 5 transfers !

Dado que la decisión está tomada, alguna sugerencia ? Disco ? Tambor ? Tengo que cambiar la horquilla entera o hay algún apaño ??

Saludos y gracias !!

Mi opción seria, coger una horquilla completa de px disco de Correos, seguro ke encuentras por milanuncios o segundamano ponersela entera incluido el cabezón ke es lo ke kieres cambiar, claro. De esta manera mataras dos pájaros de un tiro,cabezón px y freno de disco muy útil en estos tiempos ke corren.... Saludos!! 🙂

A mi aunque no me gustan las llantas de 5 palos creo que es la mejor opción, pero tengo una duda... Con lo tontainas que están en las ITVs, qué pasa con el disco en las Vespas ??

Pues si quieres hacerte con una, tengo una horquilla entera-con-todo de IRIS ...en Madrid...

La horquilla de la TX-T5 no te vale para el cabezal de PX, elenganche de este no es el mismo.
Ya que te pones, pues metele freno de disco, que lo vas a notar un monton.