la instalación es practicamente igual en todas las vespas, seguro que por el foro encuentras alguna explicación de motor px en una 150s o 160 normal.
pero básicamente es lo mismo! la unica diferencia es que los modelos antiguos no traian regulador de tensión y en los modelos PX/iris, si llebas regulador de tensión que tienes que poner intercalado en la instalación, es decir, de la salida del motor al regulador y del regulador a la instalación de la moto, eso si yo cuando lo hice solo use un cable de los 2 que traia el motor px, me explico, el motor px salen 2 cables uno azul y uno negro que van a una ficha, yo lo que hice es usar uno de los 2 creo que el negro use, mira cual te saca tensión, y luego la instalación es simple, el regulador tiene 3 pines, uno va a masa (lo veras marcado) y los otros 2 uno conectas la instalación de la moto y el otro conectas la alimentacion que viene del motor y listo.
un saludo!

A ver si esto te explica algo

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te sobrará uno negro ( el kill motor ) ese vá a la última clema de la bobina

Gracias Goyo, despues de mucho investigar con el buscador he encontrado este hilo
viewtopic.php?f=2&t=33210&p=344260&hilit=trasplante+200+a+una+160#p344260
viene un esquema que es perfercto, ya esta conectado todo y funcionando.
Muchas Gracias . Saludos

Ahora a cambiarte el nick,ya sabes juanjo_p200e 🙂

No Tarin, si me cambio el nick sera provisional.
Esa moto tiene que volver a su ser , es decir a su 160
Esa moto es heredada de mi padre y se queda como esta,
de echo me dieron el premio a la mejor conservada en valencia
JEJEJEJE
Luego ese 200 pasara a una 150 s 1 serie que tengo en el laboratorio.
Saludos.