Ese óxido debe salir, sigue insistiendo.

Si te sirve de referencia, en mi Sprint llevo provisionalmente un depósito de DS.

mira en recabiomoto. lo e visto por 60e mas portes. no es el original. salu2

Te valen todos los de culigordas , includo el de las PX con engrase separado , ¿por que lo quieres conservar? por el cierre? , si tiene mucho oxido lo ideal es darle un producto (imprimacion especial para depositos) , pero por el precio de la imprimacion pillas uno de segundamano , por ejemplo de DS o 160 qque es muy similar el cierre
un saludo

No se si este te sirve, pero por si acaso...

http://www.segundamano.es/vi/13886779.htm?ca=6_s

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vespajo

]Te valen todos los de culigordas , includo el de las PX con engrase separado , ¿por que lo quieres conservar? por el cierre? , si tiene mucho oxido lo ideal es darle un producto (imprimacion especial para depositos) , pero por el precio de la imprimacion pillas uno de segundamano , por ejemplo de DS o 160 qque es muy similar el cierre
un saludo

Gracias por las indicaciones a todos.

No tengo ningún capricho en especial en mantener uno original, mi pregunta viene porque veo algunos de ocasión a buen precio de 200 (como el que indica minivespa) y no quería meter la pata y comprar mal.
Lo del líquido lo he valorado, pero vale unos 35-40 euros, y por 20 más pillo uno nuevo.

Sabiendo que valen los de las 200 ya tengo más campo de compra.
Saludos.

Yo le tengo puesto uno de PX 125 de correos con su deposito de aceite independiente.

salu2

Ojo, que el depósito de la Ds y Dn puede rozar en el canalillo donde se engancha el starter. Hablando de 150 s primera serie, en mi Ofelia me pasó.

Saludos.

Ponte

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PONTEDERA

]Ojo, que el depósito de la Ds y Dn puede rozar en el canalillo donde se engancha el starter. Hablando de 150 s primera serie, en mi Ofelia me pasó.

Saludos.

Ponte

Le tengo echado el ojo a uno de P200e, ¿Tendré problemas?
Gracias por la advertencia.

Yo los tuve con el de mi Dn, tendrás que porbarlo antes de hacerte con él. A mi me da la base del depósito con la pieza cilíndrica donde engancha el starter, y no quiero cortar esa pieza ya que en esta seguramente ponga starter, nortmalmente las llevo sin él, manias mías.

Ponte

Yo tengo uno de la T5 para probar si me valia y me tropieza con el tirador del aire. He comprobado que no me vale y me han dejado uno de 150 o 160hasta que encuentre uno para mi 150Gs.
creo que los depositos grandes no caben, por lo menos a mi no. se necesita uno de 5.5l como de las viejas. No se si hay de esos en las Px

Yo en una 150s 1ª serie tengo puesto un deposito de PX de engrase separado y entra ,no sin hacer malavarismos , conservando el tirador de aire , no se lo mismo con el frio contraen los chasis jajajaja , la verdad que cada vespa es un mundo
un saludo