Por cierto , perdon por no detallarlo, es el trasero de mi T5.

Hola a todos:

En ese caso, lo que te pasará es que se han gastado las zapatas al máximo. El cable del freno de atrás de la T5 no admite acortar el cable sobre el tensor, ya que, como habrás visto, forman una sola pieza.

Quita el cófano izquierdo, la rueda de repuesto, la rueda de atrás y el capuchón de la tuerca. Quita el pasador, afloja la tuerca y con unos golpecillos sobre el perímetro del tambor, este saldrá. Limpialo todo muy bien con una brocha (cuidadín con el polvo, no lo respires). Quita el muelle tirando con una cuerda fina pasada por el gancho del muelle, quita los circlips y saca las zapatas. Aprovecha para sacar la leva, quiar la grasa vieja y poner nueva. Pon las zapatas, engrasa las puntos de roce sin exceso y montalo todo poniendo un pasador nuevo. La tuerca hay que apretarla todo lo que puedas y un poco más. Si puedes, que te repasen el apriete en un taller con llave de impacto. En forma

Suerte. Esta es una de las reparaciones ideales para iniciarse en esto de mancharse las manos.

Un abrazo.

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cocoliso

]Hola a todos:

En ese caso, lo que te pasará es que se han gastado las zapatas al máximo. El cable del freno de atrás de la T5 no admite acortar el cable sobre el tensor, ya que, como habrás visto, forman una sola pieza.

Quita el cófano izquierdo, la rueda de repuesto, la rueda de atrás y el capuchón de la tuerca. Quita el pasador, afloja la tuerca y con unos golpecillos sobre el perímetro del tambor, este saldrá. Limpialo todo muy bien con una brocha (cuidadín con el polvo, no lo respires). Quita el muelle tirando con una cuerda fina pasada por el gancho del muelle, quita los circlips y saca las zapatas. Aprovecha para sacar la leva, quiar la grasa vieja y poner nueva. Pon las zapatas, engrasa las puntos de roce sin exceso y montalo todo poniendo un pasador nuevo. La tuerca hay que apretarla todo lo que puedas y un poco más. Si puedes, que te repasen el apriete en un taller con llave de impacto. En forma

Suerte. Esta es una de las reparaciones ideales para iniciarse en esto de mancharse las manos .

Un abrazo.

totalmente de acuerdo, sobre todo el ultimo consejo

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P2CIENTOS-E

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cocoliso

]Hola a todos:

En ese caso, lo que te pasará es que se han gastado las zapatas al máximo. El cable del freno de atrás de la T5 no admite acortar el cable sobre el tensor, ya que, como habrás visto, forman una sola pieza.

Quita el cófano izquierdo, la rueda de repuesto, la rueda de atrás y el capuchón de la tuerca. Quita el pasador, afloja la tuerca y con unos golpecillos sobre el perímetro del tambor, este saldrá. Limpialo todo muy bien con una brocha (cuidadín con el polvo, no lo respires). Quita el muelle tirando con una cuerda fina pasada por el gancho del muelle, quita los circlips y saca las zapatas. Aprovecha para sacar la leva, quiar la grasa vieja y poner nueva. Pon las zapatas, engrasa las puntos de roce sin exceso y montalo todo poniendo un pasador nuevo. La tuerca hay que apretarla todo lo que puedas y un poco más. Si puedes, que te repasen el apriete en un taller con llave de impacto. En forma

Suerte. Esta es una de las reparaciones ideales para iniciarse en esto de mancharse las manos .

Un abrazo.

Saludos

totalmente de acuerdo, sobre todo el ultimo consejo

Je je suscribo lo dicho: fué mi

primera vez

🙂

Hola:
Muy bien explicado por cocoliso, jo solo añadiria el pasar con papel de lija muy fina muy fina el interior del tambor donde van las pastillas, mejora el tacto y la calidad de la frenada 😳
Suerte i adiosssss.