Comor???? Yo tengo un carburata de engrase separado en mi p200e sin engrase separado y no recuerdo haber visto nada diferente con respecto al si24 de toda la vida. ¿Tienes alguna foto? Mi sacri lleva mas de 2000 km con el carburador nuevo y no le ha pasado nada ni he tenido que tapar ningún agujero. No obstante lo echaré un vistazo esta semana`pero creo que el engrase va al carter si no recuerdo mal, no al carburador.

Un saludo.

Ponte

Deberia taparlo la propia junta. No tienes que hacer nada.

esta noxe le hago una afoto. por que el bujero está ahí...

quizas con la tapa bien sellada no entre aire, no se

El problema es que no tiene la bomba esta quitada y los agujeros de la bomba y del piñon (reembio) esta sin tapar los tape un poco a lo chapu ... pero no me dio tiempo a probar mas , parece que tiene una entrada de aire por que a relenti va de LUX pero cuando le das gas parece que quiere irse abajo de todas formas , tendremos que mirar el reten del encendido ,
chao

Doy fé, que la probé con starter fuera y la perra va mucho mejor. Tiene una entrada de aire, si no es del carburata, es un retén.

Buenas:
Efectivamente si dejas el carburata sin la bomba, al acelerar abres la entrada del aceite y al no haber, pues entra aire con el peligro de gripaje al empobrecer la mezcla.
Lo suyo es, si tienes la bomba, condenar la entrada del tubito que viene desde el deposito con un tapon de goma. La otra y mas facil es poner la junta que corresponde al modelo sin engrese separada y ella sola tapa la entrada de aceite (en este caso aire) de la base del carburador. No se si me explico.
Tb puedes tapar la entrada de aceite del carburador, en la base del mismo con un poco de masilla pero esta solucion es mas radical.
Mucha gente con moto con mezclador prefiere hacer la mezcla el aceite en el deposito y no se da cuenta que cuando este se acaba la bomba deja entrar aire y gripada al canto, o en el mejor de los casos la moto no tira ni pedos.
Un saludo y espero haberme explicado bien.
El pete.

Muy bueno Petenet, eso no lo sabía, pues como para quitar el mezclador a loco. Como para gripar estamos.

Ponte

Me supongo que es éste el agujerito al que os referis, ¿verdad?

Saludos.

Juan Manuel

Glub, yo tambien mirarrrrrrr 😛

Efectiviwonder ese es el agujerito de entrada de aceite pero tienes que condenalo en el carburador donde coincide con este. Pero lo dicho, de dificil vuelta atras...
Si lo condenas ahí, acuerdate de vaciar el deposito de aceite ya que la bomba sigue bombeando y el aceite se sale por donde puede y te priga todo y ademas no está el aceite para tirarlo.
Saludos.

muchichisimas gracias, cuando consiga apañar la electricidad que me está dando muxa guerra vuelvo a retomar lo del carburador (no somos na)

Alberto tio, cuando pases por beltran comentaselo. He leido en algún sitio que piaggio tiene una especie de tapones para solucionar este tema que se ponen en el carburador.Saludos.

ya se lo comenté en su dia a santiago y al otro tio alto de beltran y no tenian ni idea de lo que estaba habalando...