No he quitado nunca un motor de vespa del 60, pero sinceramente no creo que difiera mucho del de una primavera u otro mocelo de vespa, en principio debes de quitar:
- todos los cables de acelerador , cables de cambio y todo cable electrico que una el chasis con respecto al motor. Puede que esto sea lo mas pesadillo y luego quitar rueda trasera , por supuesto , y el eje central t el tornillo que une el motor con el amortiguador trasero.
En teoria deberia de quedarte liberado el motor con respecto al chasis.

Hola!

Es muy fácil. Lo primero sube la moto a un caballete o algo (una caja de naranjas valencianas te vale 😮 ) El motor va anclado con 2 tornillos. Uno gordo en el basculante, por delante del motor. Verás la tuerca justo al lado de donde se ancla el cófano. Creo que la que sale es la del lado izquierdo y el tornillo-eje sale hacia la derecha (lado motor). Saldrá difícil casi seguro, al ser una moto vieja. Pero le puedes dar con un martillo y algo que haga de casquillo desde el otro lado.

El otro es donde se ancla el amortiguador trasero al bloque motor. es un tornillo mucho más pequeño y que sale sin dificultad. Conviene que quites primero éste. Lo demás es quitar cables de luz y de mando, nada complicado. Embrague, freno trasero y los 2 del cambio. Bueno, y tambien el macarrón de la gasolina y los cables de acelerador y estrangulador que los quitas del carburador.

En estos enlaces tienes unas fotos muy chulas:

http://www.scooterhelp.com/tips/engine/ ... vespa.html
http://www.scooterhelp.com/tips/engine/ ... vespa.html

Bueno, y date un rulo por la web esta de scooterhelp, que a pesar de estar en ingles es fenomenal.

Suerte! 😀

haz caso a nando, que de pintura y de descolgar motores entiende mogollon... 😉

Un saludo.