Prueba con pulimento líquido y frotar hasta que te duela el brazo.

Saludos

Gracias por la rapida respuesta ....

sabes donde lo puedo conseguir?¿ese tipo de pulimento es para algun color concreto? 😳

un saludo
sergio

mira yo para pulir pintura, compro pulimento liquido, y con un tinte de pintura paracida ya que no encontramas igual le echo un poquito al pulimento despues le doy a la pieza el pulimento tintado y con una broca para taladro con pulidor(facil de encontrar) le meto una pulida que flipa!! despues hago otra operacion parecida, lo unto de nuevo con un trapo y esta vez dejo secar el pulimento sobre la pintura y le meto otra pulida de cojo***, y ya para termina en un cubito hago un poco agua con jabon y limpio con esponja y despues seco con un trapito cuidadosamente. si lo haces con amor te quedara de lujo.

por cierto hazlo en el otro tambien!!

si lo llebastes a un taller a pintar y no ha quedado correcto lo mejor seria digo yo ke repasasen el trabajo si no esta bien hecho

si se supone que el color original tiene brillantina,el que te han pintado debia ser igual el color.

creo yó. 😀

Si que es cierto que si me pusiese exigente.....pero pasa lo siguiente.....el taller es el que se lo envia a otra ciudad para pintarlo,tendria que reclamarselo,hecharia tiempo,vueltas.....etc y por otro lado tampoco se nota tanto,un poco si
lo que yo no se si un taller es capaz de pintar 100 % igual una pieza.en mi gremio (la madera)una pieza barnizada despues es muy dificil que quede 100%
por eso si hechandole algo le doy ese brillito,pues solucionado....
graciasi,un saludo
sergio

Para pulimento yo uso el Terawax, no tienen siliconas que luego hacen que cualquier trabajo de pintura, creo que se adhieren y no se puede eliminar, sea más complicado. Es el que recomiendan los tuneros, autenticos obsesos de eso que las cosas brillen 😉

El pulimento de Titanlux a base de silicona da muy buenos resultados (recomendado por pintores de automóviles) pero, eso sí, si vas volver a pintar sobre ese pulimento avisaló al pintor.

Estoy de acuerdo con que,

si te lo ha pintado un profesional y te ha cobrado, debería dejartelo igual

.

Es posble que si das pulimento a uno ó los dos cófanos, te toque darle a toda la moto.

Salu2.

[quote=

matadormk5

]El pulimento de Titanlux a base de silicona da muy buenos resultados (recomendado por pintores de automóviles) pero, eso sí, si vas volver a pintar sobre ese pulimento avisaló al pintor.

Ni se te ocurra el Titanlux!!! Tienes 3M, Menzerna, Scholl (mis preferidos), Farecla, gtechniq (bestiales también), Mothers, Sonus, Chemical Guys, Meguiars...un mundo el de los polish, pero no lo compres en una gran superficie sino en una tienda especializada. Los pintores van a lo rápido y pulen sin más, pero no detallan los vehículos. Si buscas acabado tendrás que currártelo tu mismo.

Mis coches y motos llevan muuuchas horas de trabajo, no brillan así por arte de magia. Después de pintarme el paragolpes en el taller

oficial

tuve que lijar y después pulir con corte, medio y acabado, para finalmente dar un sellante y una buena cera de carnauba.

Respeto la opinión de Ana Eva, hazle caso.

Salu2.

Lo primero de todo gracias por las respuestas

pero una duda me surge......cuando hablais de un pulimento,que hay que hacer ¿hecharlo con un trapito y frotar?
por otra parte....hay algun ruiesgo que me cargue la pintura de la moto........digo esto por que a ver si por querer darle un pelin de lustre me cargo el color ,que ademas la moto esta impecable......

un saludo
sergio

Con pulimento no te vas a cargar nada. Ahora, si lo que le pasa es que la han pintado sin metalizar, por mucho que pulas no va a quedar igual. Va a brillar, pero el metalizado no aparece por arte de magia. Eso para un pintor con los medios que hay ahora es imperdonable. Yo por lo menos les sacaría los colores, aunque no te la pinten otra vez.

Mis coches y motos llevan muuuchas horas de trabajo, no brillan así por arte de magia. Después de pintarme el paragolpes en el taller

oficial

tuve que lijar y después pulir con corte, medio y acabado, para finalmente dar un sellante y una buena cera de carnauba.

😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯
Ana Eva,aprovechando el hilo, nos podrías hacer un pequeño tutorial de cositas básicas, porque quitando lo del pulimento. A mi lo del corte y todo eso me suena a chino. Y el caso es que un día entre en el foro de detailing que comentaste, pero el nivelazo me superaba.De momento, yo solo busco poder darle mas brillo a la pintura, que por ejemplo en mi GTV Navy, aun siendo nueva, no tiene ni la profundidad, ni el brillo que me gustaría.
Saludos

Voy a abrir un post con algunas nociones y

jerga

del detailing para así poder resolver alguna duda, con permiso de los moderadores.

El polish hay que aplicarlo con una esponja específica, es decir, el polish de corte (que es el más poderoso elimina marcas) con una esponja abrasiva, el medio con esponja de pulir propiamente dicha, y el de acabado (saca el brillo a su máximo nivel) con una esponja más suave, sin capacidad de abrasión. Para retirar se emplean microfibras (como las del Mercadona pero mejores), aunque hay mucha gente que usa esas. Hay que respetar los tiempos de trabajo porque hay polishes que como se sequen mucho vas a tener que frotar tanto que igual también creas arañazos, auque también existen trucos para esos casos.

NUNCA usar trapos, recortes de camisetas, calzoncillos y demás porque arañan la pintura.