desmóntalo y llevas la muestra, tiene una numeración

parece muy facil, pero si no has visto nunca un chicle, de carburador claro, no lo es tanto. Buscaré en otro sitio, gracias.

Pues lo tienes jodido, je je me he tirado bastante tiempo para encontrarlos,
al final...... los alemanes ( sipscooter ) y gracias a Geniecillo Azul, que me los pidió,
pero vamos por partes, echa humo ¿ blanco o negro ? ademas, si crees que
llevas un chiclé mas alto ( en la P 200 E es 116 ) ¿ quien lo cambió ?
el humo lo echa, ¿ en caliente, en frio, siempre ? y por ultimo, ¿como haces
la mezcla ?.

P2CIENTOS-E
La mezcla al 2, no sé si alguien lo cambió es de segunda mano, tira el humo en frio y en caliente y por último, el humo es blanco.
Me dijeron que si cerrando un poco el paso con el tornillo del carburador, tira menos humo efectivamente pero se casca una bujia al dia. Me dijeron que cambiara el escape, lo cambié y sigue tirando humo. Se ha limpiado el motor, el depósito, todo, y sigue tirando. Así que en un concesionario vespa me dijeron que será por llevar un chicle demasiado grande. Será o no será, esa es la cuestión.

Gracias.

Si has mirado y cambiado todo lo que dices, y el motor va bien, independientemente del humo que eche, no te compliques la vida con el carburador, cogete la moto un domingo y date una vuelta grande con ella, circulando por carretera abierta, donde la puedas llevar durante mucho rato a 90 - 100 KM/h, disfruta del paseo y verás que el tema del humo se corregirá bastante. No obstante humo siempre tiene que echar.

Saludos:

Vale Tubarro, así lo haré, a ver que pasa.
Gracias.

pues el humo blanco te dice que entra mas aire del que debiera,
puede que el reten del lado del plato anda algo jodidillo.

no creo que sea el chiclé, yo le meti un 125!! para probar y no tiraba mucho mas humo, lo que note es que ratea y va peor, a mi la vespa en frio me tira humo como una loca pero despues de unos kilometros ni rastro.