Hola tronco!!, el embrague en la Vespa lo vas a notar cuando está tocado, sobre todo porque notas ya en 3ª y 4ª cuando le das candela que no anda en consonancia a las revoluciones que lleva el motor, es decir en 4ª si le aprietas bruscamente notas como si aceleraras un poco en vacio e incluso si está muy mal como si picaras un poco embrague.

Lo de la prueba de la 3ª con el freno pisado y soltando embrague tiene que estar ya muuuuu escacharrado para que sueltes la maneta y siga en marcha.

Si quieres le echamos un día un vistazo 😉 . Saludos.

Lo de la prueba de la 3ª con el freno pisado y soltando embrague tiene que estar ya muuuuu escacharrado para que sueltes la maneta y siga en marcha.

Ruben no me refiero a tener el freno pisado, si no a intentar salir en 3ª revolucionandola o incluso intetarlo en 4ª.

De todas forma la aclaracion de darle caña en cuarta, te aseguro que cuando la subes de 5.500 rpm va a mas de 80, es muy buena gracias.

Un saludo y aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.

Hola a todos:

Es bien sencillo. Buscate una buena cuesta arriba despejadita de curvas y lanzate a todo rapo en cuarta con gas a fondo y si puede ser con pasajero. Si cuando vas a tope de gas y subidita de vueltas ves que se acelera aún más el motor pero la mot... digo la Vespa no corre más, pues entonces es que el embrague no es capaz de transmitir todo el par que genera el motor y los discos patinan.

Saludos.

Si preguntas como se sabe es que va bien. Si estuviera mal lo notarías sin necesidad de preguntar nada.

OK ¡¡¡¡

Gracias a todos por las respuestas, era por averiguar si el desgaste se podia anticipar antes que darse cuenta demasiado tarde.

Saludos y aaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.