Tu px tiene bateria o va sin ella? donde has comprado la chicharra? ¿Podrias decir donde y cuanto te ha costado? Es que me interesaria ponerla en mi p200E a ver si se puede o no

Gracias y un saludo amigo!!

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Hola liopox, preguntas mas que mi suegra, coooooooooño, jejeje

1º Si tiene batería

2º Me parece que la compro en un viaje de los muchos que hace a Japón

3º Me la ha regalado mi amigo vespaciano ( el que se la agarra con la mano) y no me ha dicho cuanto le ha costado.

4º y ultimo me parece perfecto que quieras ponerla a tu PX, cuando lo hagas me dices como lo tengo que hacer yo, saludos

En cualquier tienda de componentes electrónicos venden chicharrillas de 12V muy baratas. Como van con corriente continua y la vespa (las normalicas sin batería) van con corriente alterna hay que conectarla con un diodo en série, el lado de la raya al cable rojo de la chicharra y los dos extremos (el negro de la chicharra y el otro del diodo conectados a las dos conexiones del piloto de intermitentes del cuadro (todos los modelos lo llevan). Y buscar el mejor sitio para que se oiga bien.

Mamu!!! dentro de la guantera tienes dos cables que salen del intermitente, es ahi donde se coloca.

Un saludo.

Ponte

Pues siento decirte señor Ponte que esa opcion fue la primera que pense pero no, hay no va conectada, por que en la guantera tiene dos terminales de presión hembras faston (no es la mejor foto pero se ve) y en esta chicharra es de un conector para cinco salidas, asi que PREMIO para el que sepa decir donde va conectada, saludos

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Yo compré una chicharrita en un tienda de electrónica y me costó como unos 2 euros, lo conecté a los cables de dentro de la guantera que se supone que es para ello , y la verdad es que sonaba un pequeño chillido, pero vamos como para oirlo en la vespa andando con el casco puesto y la chicharra dentro de la guantera......na de naaaa...

No hace mucho surgió este asunto y me olvidé de contestar...

Conseguí un zumbador de un motor de automatismo que iba a alterna y a 12v., es del ancho de una moneda de 2 cent. y de unos 5mm de alto.

Le soldamos unos cables que lo unían a la bombilla del cuadro de intermitencia y aunque no lo tengo montado funciona.

El problema es que las bombillas de los intermitentes son de 10w, si le sumamos, los 5w de posición delantera, los 5w trasera, los 35w de luz normal, los 3w del cuadro y el plato aligerado, a ralentí hace un ruido de grillo no muy alegre. Si piso el freno, parece que el grillo se está ahogando en vino...

Para pasar de continua a alterna hace falta un rectificador, que se pone entre la corriente y el zumbador. Al claxon, que es de moto con batería, se lo tuve que poner, me pasaron uno Fagor muy pequeñito y efectivo.

El hecho de ponerlo junto al testigo de los intermitentes, es que está lejos del ruido de la moto, y es un sitio accesible en el que la corriente afecta a los dos intermitentes.