Hola, me imagino que se trata de la Iris; metes primero el espárrago trasero en su alojamiento, el muelle de la parte superior del cófano lo encajas en el soporte que sale del chasis y introduces el pitorro delantero en su orificio, lo cierras con su palanca, y si se quedan abiertos por detrás le pegas un puñetazo al cófano en su parte trasera para que se encaje bien.

Saludos:

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Tubarro

]si se quedan abiertos por detrás le pegas un puñetazo al cófano en su parte trasera para que se encaje bien.

Saludos:

jajaja muy español 😛

hola:
lo hago todo bien menos lo del puñetazo... lo probaré a ver.
gracias

Yo que tengo una sprint hago todo, incluido el puñetazo, pero siguen quedandome algo separados... Que puedo hacer?

Vale vale vale... despues de 11 años de vespa por fin los he puesto bien. Se me han quedado casi perfectos. Es que lo hacía mal. lo he intentado con el puñetazo y tampoco se me quedaba bien, así que los he desmontado y me he quedado mirando los cófanos y el chasis y sus

agujeros y soportes

donde se supone que van montados para ver que hacía mal.Y despues de montarlos y desmontarlos 20 veces y ya casi a punto de dejarlo por imposible HE DESCUBIERTO QUE EL MUELLE DE LA PARTE SUPERIOR NO LO ENCAJABA EN SU SOPORTE y lo dejaba fuera por que claro, cuando lo apoyaba tenía que hacer fuerza para poder encajar el pitorro delantero en su sitio y pensaba que lo hacía mal porque lo estaba forzando, por lo que lo dejaba fuera y con razón se me quedaba separados...

nos ha jodio

Asi que ya los tengo bien puestos y cerraditos. Que contento estoyyyyyyyyyyyyyyyyy

yo tengo una 150 s en fase de restauracion, cuando puse los cofanos por primera vez me kedaban bien por abajo, pero super separados por arriba, hice todos los pasos citados anteriormente, y nada... ( se quedan como muy inestables )acabo de pedir las gomas de los cofanos, eso supongo k ayude no?

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Dr nitroglicerone

]yo tengo una 150 s en fase de restauracion, cuando puse los cofanos por primera vez me kedaban bien por abajo, pero super separados por arriba, hice todos los pasos citados anteriormente, y nada... ( se quedan como muy inestables )acabo de pedir las gomas de los cofanos, eso supongo k ayude no?

Más que ayudar,es que son absolutamente necesarias 🙂

Saludos

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Dr nitroglicerone

]yo tengo una 150 s en fase de restauracion, cuando puse los cofanos por primera vez me kedaban bien por abajo, pero super separados por arriba, hice todos los pasos citados anteriormente, y nada... ( se quedan como muy inestables )acabo de pedir las gomas de los cofanos, eso supongo k ayude no?
Has leido lo que ha puesto buenchaval. Si no encajas el muelle en el soporte, se quedan muy inestables y bailando. Las gomas tambien influyen, pero mas que nada para las vibraciones.

Otro procedimiento para evitar vibraciones y ruidos que hago por sistema en cuanto pillo una Vespa es coger un trozo de macarrón viejo y lo enfundo en el gancho trasero del cofano -se calienta un poco si el macarrón es muy fino-, ahí te aseguras quitar algo de ruido.
El muelle de arriba del centro -por que es un muelle- debe tener juego y bascular hacia afuera cuando haces presión para que quede presionando hacia el chasis y luego se engancha de adelante.
Cuando lo haces bién una vez es como montar en bici. 🙂 Saludos.

que buena la del macarron! muchas gracias, cuando me llegen los coloco y os digo, x cierto se pegan con algun tipo de adhesivo, pegamento o algo? o simplemente se encajan?( las gomas de los cofanos clar0)

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rugonto

]Otro procedimiento para evitar vibraciones y ruidos que hago por sistema en cuanto pillo una Vespa es coger un trozo de macarrón viejo y lo enfundo en el gancho trasero del cofano -se calienta un poco si el macarrón es muy fino-, ahí te aseguras quitar algo de ruido.
El muelle de arriba del centro -por que es un muelle- debe tener juego y bascular hacia afuera cuando haces presión para que quede presionando hacia el chasis y luego se engancha de adelante.
Cuando lo haces bién una vez es como montar en bici. 🙂 Saludos.

Ese es truco de viejo zorro, yo también lo llevo así en las mías, de hecho, la mayoría de fábrica lo llevaban así, al menos lo he visto en Iris y px 200.

Ponte

como los pego? la goma al cofano?

Si pi des las gomas nuevas, van sin pegar, la goma lleva una parte con ranura, que es la que va en el cofano, y la otra mas ancha, es la que va por fuera del cofano tocando al chasis, no tiene mas complicación, no hace falta que lo pegues.

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detri

]Si pi des las gomas nuevas, van sin pegar, la goma lleva una parte con ranura, que es la que va en el cofano, y la otra mas ancha, es la que va por fuera del cofano tocando al chasis, no tiene mas complicación, no hace falta que lo pegues.

detri te agrege como amigo no se si lo viste,....
gracias cuando me llegen ya te digo