Ximo, yo con el Malossi y carburador 20 de serie probé el chiclé de 90 e iba muy gorda. Luego le puse el de 80 iba bastante bien. Quizá uno de 85 le vaya mejor, es cuestión de probar.

El filtro no lo toqué.

Saludosss

P.D: Hablo en pasado porque acabo de adquirir una admisión directa al cilindro por láminas y carburador de 25, ya os contaré qué tal 😈

Gracias, Alex.

Leyendo bien las instrucciones, me he dado cuenta que pone chicle de altas maximo 90, y de bajas 40 minimo.

Bicheando el carburata he visto que llevo 65 de altas y 60 de bajas...los lleva asi de casa?

Probare el 85 a ver como respira. Tocaste el de bajas?

Ponte una fotillo de la admision por laminas, a ver si me animo...jejeje

Hola,

De serie tendrías que llevar un 76 y de bajas no se si era un 42, un 46 o un 50. Lo tengo apuntado por algún sitio... maldita memoria...

No toques de momento el de bajas, si llevas el de serie.

Con Malossi y tun , Josele de Cullera le monté un 83 en el 19 e iba gorda , con el 80 va mucho mejor aunque se sigue muriendo en 4ª , aún así en 3ª se pone casi a 110 y la 4ª solo la mantiene , no puede estirarla

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Paquito

]Con Malossi y tun , Josele de Cullera le monté un 83 en el 19 e iba gorda , con el 80 va mucho mejor aunque se sigue muriendo en 4ª , aún así en 3ª se pone casi a 110 y la 4ª solo la mantiene , no puede estirarla

¿Será igual para el 20 de la pk? Pruebo el 83 y si va gorda le pongo un 80, ¿el de baja no lo tocais nunca?

Yo lo llevo asi:
[url= http://imageshack.us ][/url]

Lo veo un poco raro, 65 y 50...

Lo que se muera en 4ª espero solucionarlo con la primaria DRT. 😉

ximo eres un artista con las fotos un saludo

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ALFONSO VALENCIA

]ximo eres un artista con las fotos un saludo

Ya te digo!!

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david@seifilpercan.com

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ALFONSO VALENCIA

]ximo eres un artista con las fotos un saludo

Ya te digo!!

😳 😳 gracias!
Y eso que es la camara mala 😈 la quq utiluzo solo para la pepa...

Jejeje

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Paquito

]Con Malossi y tun , Josele de Cullera le monté un 83 en el 19 e iba gorda , con el 80 va mucho mejor aunque se sigue muriendo en 4ª , aún así en 3ª se pone casi a 110 y la 4ª solo la mantiene , no puede estirarla

Yo con un 82 y el Tun me pasa lo mismo, en 4ª solo me mantiene... aunque en tercera se queda a 90, a ver si tengo un rato y meto el 80 de una vez...

Carter tu que llevas el motor e xl es mejor referencia que el de Jose con malossi y en Primavera , no se si de verdad llegará a ir en 4ª si aligerais el volante , pero os puedo decir que de llevar el hp4 y ahora montar el de serie Ducati , la moto acelera la mitad , punta la misma , pero le cuesta subir de vueltas la leche , antes en 1ª y 2ª a gas y sin embrague me iba atrás , ahora nada de nada , creo que es lo mas económico y mas se nota con esos escapes .
aligerar el volante de serie puede costar unos 30 €, y ese no se rompe y hace durar mas las bielas y cigueñales