Hola, yo llevo un 94, creo recordar y va bien, el de fábrica era 76-78. Si no lo deseas, no es necesario cambiar el carburador.

en la pkxl de 75 llevaba un chiclé como 5-6 puntos por encima del de serie, que no se si es un 76 o un 74. Iba muy desahogada y tiraba de miedo para ser una 75

entonces pillo un chiclé de 76, se lo instalo al carburador y vuelvo a carburar la moto.
¿algun consejo para un novato en este aspecto? ¿habria problema estando el motor en rodaje todavia? supongo que no pero para asegurarme y no escacharrar mas de lo necesario la moto.
Gracias a todos por las respuestas.

no, no, un 74 o 76 (no recuerdo) es lo que lleva de serie. Creo que tanto el 125 como el 75. Tienes que comprar chiclés mas gordos. El problema es que con las culofino para poder acertar con el chiclé tienes que andar sacando asiento, depósito y sacando el carburador cada vez que quieras probar con un chiclé mayor o menor. No es tan fácil como en las culigordas.

Alexpk lleva el polini y no ha cambiado chiclé, de momento no ha cascao, pero tb es cierto que su pk esta descafeiná.

Con el polini la moto sube mas de vueltas, y eso no es bueno para el rodaje. Supongo que tendrás que estirarla poco.

Yo le haría el rodaje con el escape de serie, una vez hecho le empezaría a dar caña, y cuando sepás que es lo que da de sí, cambialé si quieres al polini. Así notarás la diferencia. Es solo una opinión.