Bueno, mientras espero que me llege la bobina para terminar el motor, me puse con la chapa y demas elementos (llantas,tambores, barra direccion, deposito......). Provisto de taladro con cabezal de puas, decapante, y lijadora delta, consegui dejar a chapa viva casi todo el chasis. Ha trozos en alguna curvatura y tal que se me resisten (mas pequeñas que una uña de un meñique) y no se que hacer con ellas, dejarlas....no dejarlas..
La parte de abajo esta con mas oxido superficial que otra cosa, y tambien se me resiste ¿alguna ayudita quimica? ¿como el desoxidante de Titan?

Luego tambien me he dado cuenta que, como he leido en otro post, la direccion en el escudo, esta ligeramente doblada, como si el chasis estuviese retorcido. No veo ningun golpe ni soldadura que pueda delatar ningun accidente ni nada. En esos post lei que era algo

normal

que se retorciesen, y que con la barra de direccion metida al reves y tirando se desdoblaba.......pues yo soy incapaz!!! Decir que dicha desviacion es minima, 1 o 1'5 cm hacia la izqda.

Mas cosas..a la hora de imprimar y masillar he leido de todo: masillar-imprimar; imprimar-masillar-imprimar; tambien algo de aparejo....y esos terminos me quedan grandes. Siempre he conseguido todo lo que me he propuesto y ya que, en un taller de un conocido se han ofrecido a pintarme la vespa

by the face

(poniendo yo la pintura claro) pues quiero que cuanto menos esfuerzo les suponga y mas les pueda hacer yo pues mejor.

Caaaaaampaaaaaaaaaaaaaana y se acabo.