Pues por lo derecho, quitas la columna de la dirección y la intentas sacar por abajo empujando, al llegar al final del tubo te podrás encontrar con problemas, si no consigues sacarla empieza a limar las paredes.

Alberto

seria necesario sacar la dirección? no hay manera de hacerlo sin sacarla? (la dirección, claro) 😀

En las que yo conozco (mas antíguas) no es posible, y me temo que en la tuya tampoco.

Alberto

Hola,

Tienes que vaciar todo con una broca de 8, y cuando puedas con algo giras un poco y sacas.

Luego te pongo una foto.

Es el típico cláusor y se saca, teniendo la llave, girandolo como para ponerlo pero estirando hacia fuera (previa retirada de la tapaderita basculante, que sale sacando su eje a presión). Si no tienes la llave has de hacer lo mismo despues de cargarte la cerradura taladrando, saldrán todos los muelles y piececillas metálicas y cuando esté vacia la giras (encajando la boca de un destornillador, por ejemplo) y la sacas. Si no salen todos los pasadores no la podrás girar y no saldrá.

hola a todos,

sabeís si en la 160 gt va igual. No tengo llave y me imagino que en la itv me pedirán que funcione el bloqueo. taladro, giro y tiro para fuera?

chas gracias

chau chau

[quote=

tolalmendrao

]hola a todos,

sabeís si en la 160 gt va igual. No tengo llave y me imagino que en la itv me pedirán que funcione el bloqueo. taladro, giro y tiro para fuera?

chas gracias

chau chau

Hola!

Te pongo un enlace veterano pero que te lo explica fenomenal. Espero que te ayude!

http://www.scooterhelp.com/tips/body/70s.locks.html

Un saludo 😛

excelente enlace, gracias.

en la 200DNN tuve que taladrar con una broca fina, después la pasé una del 8 y girando girando salió todo.
Saludos
Juan