Yo vaciaria el aceite, soldaria el agujero de vaciado, rellenaria con aceite nuevo y punto.
Ese aceite me daria un margen de años. Pasado esos años igual tengo otra vespa o otro motor, o a saber que... Pero no me gasto ese pasteral por ese gugerillo. Pero vaya.

Y con que sueldo ese agujero? lo habia pensado, pero si me gasto 60 euros, por lo menos lo dejo bien. Si hay alguna solucion muy barata para tapar el agujero de vaciado si que lo hago.

Pero luego esta el problema de los esparragos....como fijo la culata si no tienen donde roscar? y he probado y no cabe una tuerca por dentro para intentar dejarlo asi..... a mi esto ya me supera.. (encima que despues de todo, aun no se si las marchas funcionaran bien tras haber cambiado la cruceta!)

En las rectificadoras tienen unas herramienta que inserta unas roscas nuevas de acero se llama elecoil (no se como se escribe pero se pronuncia asi) queda perfecto sobre todo en el aluminio que clavan muy bien y es para toda la vida.

el hombre este me ha dicho que el helicoil es una mierda, que da muchos problemas y que ellos no lo usan porque la gente se queja despues (yo he oido lo contrario, que son cojonudos, pero si ni siquiera me lo ha ofrecido....)

El aluminio se puede soldar, solo hace falta un amiguete que tenga la maquina claro. Pero vaya no creo que nadie te cobre nada por soldarte eso.

En ese sitio que he preguntado me pedian 60 euros por tapar el agujero (lo caro era soldar, no hacer la rosca nueva)

Ese es mi problema, que no tengo amiguetes que tengan herramientas de esas, ni siquiera conozco talleres donde poder hacerlas

Yo tengo un amigo que si puede, pero no es un taller tiene una empresa de plegadora de chapas, supongo que un matricero o soldador o cualquier empresa que se dedique al metal podra, un mecanico logicamente no. Sino le metes el tornillo un poco de patex y a ver lo que aguanta jajajajajja En forma

Muy buenas..
Este tema ya ha salido varias veces por el foro y no eres al primero que le pasa esto.

Por un lado al tapón le metes un helicoil y a correr. Si no también le puedes meter un tornillo de medida superior y hacer rosca nueva. También puedes usar soldadura en frío por bicomponente...

Para los esparragos.. es la rosca lo que se ha ido o son los esparragos?

Saludos

se me ha ido la rosca (bueno, uno de los esparragos tambien ha salido hecho mierda, pero el principal problema es la rosca en la que se sujetan los esparragos, que esta chof...

donde puedo llevar el motor para que le metan un helicoil de esos? he mirado pero en internet solo sale un taller de rectificados, no se si tiene que ser un sitio de esos o habra algun taller que lo tenga....

muchas gracias!

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valve

]el hombre este me ha dicho que el helicoil es una mierda, que da muchos problemas y que ellos no lo usan porque la gente se queja despues (yo he oido lo contrario, que son cojonudos, pero si ni siquiera me lo ha ofrecido....)

Se ve que le resulta mas rentable para el negocio lo de la soldadura ya que los helicoil van de coña, salen baratos e incluso puedes comprar el kit y hacertelo tu mismo sin problemas.

http://shop.ebay.es/?_from=R40&fts=2&_trksid=p3984.m570.l1313&_nkw=helicoil&_sacat=See-All-Categories

Cuando compras el kit te vienen el macho y la herramienta de meter el inserto, que ya te valen para siempre, con unos pocos insertos. Los insertos adicionales son muy baratos.

Lo que no te recomiendo es lo que se hacía antes de insertar un casquillo de bronce hecho por un tornero, suele quedar fatal, pero con el helicoil lo que hace es tallar con su macho (que se compra con el quit) una rosca un poco mayor e insertar una especie de hilo de rosca de acero (es como un muelle de sección romboidal que muerde a ambas partes) y reconstruir la rosca original pero en acero en vez de aluminio con lo que no suele dar problemas (si se hace bien). Yo no lo pensaría y metería helicoil a todas las roscas chungas. Si pringas el macho con grasa consistente para que se pegue toda la viruta se hace la operación en un momento y sin desmontar el motor.

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FPV#1

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valve

]el hombre este me ha dicho que el helicoil es una mierda, que da muchos problemas y que ellos no lo usan porque la gente se queja despues (yo he oido lo contrario, que son cojonudos, pero si ni siquiera me lo ha ofrecido....)

Se ve que le resulta mas rentable para el negocio lo de la soldadura ya que los helicoil van de coña, salen baratos e incluso puedes comprar el kit y hacertelo tu mismo sin problemas.

http://shop.ebay.es/?_from=R40&fts=2&_trksid=p3984.m570.l1313&_nkw=helicoil&_sacat=See-All-Categories

Cuando compras el kit te vienen el macho y la herramienta de meter el inserto, que ya te valen para siempre, con unos pocos insertos. Los insertos adicionales son muy baratos.

Lo que no te recomiendo es lo que se hacía antes de insertar un casquillo de bronce hecho por un tornero, suele quedar fatal, pero con el helicoil lo que hace es tallar con su macho (que se compra con el quit) una rosca un poco mayor e insertar una especie de hilo de rosca de acero (es como un muelle de sección romboidal que muerde a ambas partes) y reconstruir la rosca original pero en acero en vez de aluminio con lo que no suele dar problemas (si se hace bien). Yo no lo pensaría y metería helicoil a todas las roscas chungas. Si pringas el macho con grasa consistente para que se pegue toda la viruta se hace la operación en un momento y sin desmontar el motor.

Después de leer esto ya se qué juguete quiero para reyes 🙂 . Tengo alguna culata maltrecha. Imagino que también sirve para la métrica del bujero de la bujía.

Ponte

Los helicoil se utilizan en todo, pero donde mas los pongo yo es en los tapones de aceite en lo carter de aluminio y ya no tanto pero en las bujias donde mas se coloca, Ponte si tienes culatas con es problema le colocas un helicoil y se quedan mejor que nuevas.

Saludos.

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meca

]Los helicoil se utilizan en todo, pero donde mas los pongo yo es en los tapones de aceite en lo carter de aluminio y ya no tanto pero en las bujias donde mas se coloca, Ponte si tienes culatas con es problema le colocas un helicoil y se quedan mejor que nuevas.

Saludos.

Gracias por confirmármelo, Meca, preguntaré el precio de que me lo hagan y el del utillaje por si me compensa comprarlo.

Un saludo.

Ponte

Joder, muchas gracias!!!
hace unos dias me plantee el comprarme un kit en ebay que vi de machos por unos 35 euros, podria comprarme ese kit (que viene con un monton de medidas diferentes) y luego simplemente el helicoil mas apropiado no? o para cada tamaño de agujero necesito un util de helicoil diferente?
me voy a ver unos cuantos videos de como se utiliza
Por ejemplo, comprar un kit de estos (recuerdo que vi alguno mejor, peor ahora no consigo hacer la busqueda en ingles!)
http://cgi.ebay.es/KIT-DE-MACHOS-ROSCAR ... _500wt_872

onclick=

window.open(this.href);return false;

Y luego un kit de los que has puesto tu, con eso podria reparar cualquier rosca? comprando el helicoil de la medida correspondiente en cada caso, o deberia comprar un kit de helicoil completo (macho, util de insertar y helicoil) para cada medida?

Ahora viene la duda de base, como se que helicoil debo comprar? es que no se que rosca lleva cada cosa....bueno, la de los esparragos se que sera la de origen, pero la del carter....es un tornillo enorme en comparacion con el original, pero no se cual exactamente (en realidad me da un poco igual, ya que habra que poner otro nuevo...

y de nuevo, muchas gracias!!!