No es para nada normal quemar el deflector y la pipeta, eso ha sido un calentón de los buenos.

Puede ser que tuvieses entre las aletas lleno de suciedad, miratelo bien.

Hola, como te dicen no es normal. No iría suelta apoyando sobre el cilindro?
Hay varios motivos por lo que un motor se puede sobre calentar. Suciedad,mala carburación, encendido mal ajustado, bujía incorrecta... Un cilindro recién rectificado sin la tolerancia correcta...
Antes de nada, si realmente es un calentón, deberías soluciónar la fuente del problema.
Puedes cambiar la pipa de la bujía solo sin problemas. Y normalmente también se puede cambiar el cable.
Un saludo

Vale gracias en principio la moto va bien aguanta el relenti y no iba deprisa máximo 80 y no habria echo ni 30 km desmontare el deflector para cambiarlo y mirare lo de la suciedad pero es como si estubiera apoyado en el cilindro ademas por la parte de arriba y por abajo todas las aletas del cilindro marcadas mañana hare fotos
saludos

Es muy importante que entre las aletas de cilindro y de culata no haya suciedad, chapapote, pringue,...; es a través de la superficie que el calor pasa al aire de refrigeración. De igual modo, la colocación del caperuzo es muy importante; debe de estar a la distancia correcta de las aletas para que el aire circule con el caudal y dirección adecuados y se refrigere todo correctamente. En la culata, en uno de los cuatro espárragos debe ir montado un manguito separador en el que se sujeta el caperuzo. Que no falte.

Sólo si el caperuzo estaba en su sitio y las aletas bien limpias, deberías preocuparte de que haya motivos especiales o distintos a los apuntados.

Al quitar la carcasa solo quitando dos tornillos a salido y es cuando me dado cuenta que el tornillo que se sujeta a la culata se habia roto el plastico de hay que se a movido hasta tocar el cilindro y quemarse