Venga que seguro que alguien lo sabe.

Tío, sé cual es pero no cómo se llama. Es un irz del año de maricastaña con cebador. En la maneta salen de vez en cuando. Pero la gracia de ese modelo es que le puedes poner un 19 de primavera 🙂 Y es otra moto.

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nandoplaza

]Tío, sé cual es pero no cómo se llama. Es un irz del año de maricastaña con cebador. En la maneta salen de vez en cuando. Pero la gracia de ese modelo es que le puedes poner un 19 de Primavera 🙂 Y es otra moto.

dicho y probado, no parece ni el mismo motor 😯 😯

Y a una 150S del 63 se le puede poner otro carburador que el suyo original? Lo digo porque es muy dificil encontrar uno

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Manolito

]Y a una 150S del 63 se le puede poner otro carburador que el suyo original? Lo digo porque es muy dificil encontrar uno

Pues no, esa es la faena. Eso se debe a que en el 60, en Piaggio (en italia) se empezaron a hacer motores con admisión al cárter, y se ponian carburadores SI (Como los de nuestras 200). Y aquí se les ocurrió hacer un invento y poner el carburador en la misma disposición (encima del motor, con el filtro en una caja y con un fuelle al chasis para la admisión) pero con admisión al cilindro. El resultado es que usaron un carburador raro, y que sólo se utilizó en las vespas españolas de la época. Por lo menos se usó en un montón de modelos y se hicieron muchas, por lo que algo de repuesto hay.

Hay por ahí alguien del foro intentando hacer un invento con un dellorto actual, pero es dificil.

Muchas gracias, probare con una de Primavera y ya os cuento, saludos.