Para mí son igual de malos, aunque me gustó más el irz. Si funciona bien, no lo toques y disfruta.

[quote=

cristino

]¿que carburador es el mas apropiado para esa moto teniendo en cuenta que el IRZ no tine regulacion de mezcla

Hola, ....como que no tiene regulación de mezcla, tiene un tornillo lateral, que regula la cantidad de aire de la mezcla, y tiene una aguja en la campana con tres posiciones, que regula la cantidad de gasolina que pasa por el chiclé principal.

En un principio tiene más capacidad de regulación que el carburador Dellorto horizontal de las Vespas de admisión por el cigüeñal.

Saludos:

Tanto el IRZ como el DelLorto se montaban de fábrica y son similares en prestaciones y en funcionamiento, ambas casas suministraban a Motovespa y esta montaba segun la disponibilidad.

Como te dice Tubarro este carburador es mucho mas ajustable que los SI, y ademas son bastante sensibles a las modificaciones de los ajustes. Si va bien como está no lo toques.

Pero la unica regulacion que tiene el irz es la de relentí porque el tornillito de la campana es simplemente una guia para la misma, y no tiene regulacion de mezcla lateral como el dell orto

la aguja que entra en el chiclé de altas tiene 3 muescas para que puedas subirla o bajarla. Se fija a la campana por un pasador. Según el carburador la aguja puede terminar en punta o roma. Si es roma es mas on-off. La que termina en punta da una respuesta mas progresiva.

Creo que cuanto mas baja este la aguja (mas adentro del cliclé) mas fina va, menos sopa se nebuliza.

No me acuerdo bien pero es posible que el irz no traiga tornillito de regulación del aire.

Provare pero de todas formas hay posibilidad de comprar ese carburador nuevo?

Si va bien yo no tocaría nada.

Por 150€ estan vendiendo algún NOS (new old stock), carburador original pero sin usar.

Por estos carburadores se está pidiendo mucho dinero.

Y como puedo conseguir uno?