Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Muy buenas! Llevo un dia en este foro y ya tengo cosillas que preguntaros. He
restaurado
recientemente una vespa P200E del 83 y de motor no he hecho nada de momento. Parecia que tenia buena compresión, desmonté el carburador, limpie bien, monté, le di 4 patadas, saqué el aceite viejo, eché el nuevo, limpié el depósito de gasolina bien bien, puse gasolina con mezcla nueva y a probar a arrancar.
La moto arranco sin problema, pero no aguanta el ralentí. Si tiras del starter parece que le ayuda algo, sobre todo al salir con ella que le cuesta mucho subir de vueltas y se ahoga, pero luego en altas y medio regimen va genial...no tiene ningun problema.
Le hice por si acaso todas las juntas del carburador nuevas y seguí intentando carburarla pero nada de nada...imposible!
¿Creeis que podrian ser los retenes del cigueñal? Si es así y con los conocimientos básicos que tengo de mecánica, y muchas muchas ganas siendo bastante avispado aunque como digo sin muchos conocimientos, ¿me animais a hacerlo yo mismo? ¿Hay algún manual o similar por el foro?
Si puedo comprobarlo de alguna manera o simplemente creeis que podria ser alguna otra cosa podeis os lo agradeceria también.
Un saludo y gracias!
Topic starter
Respondido : 30/08/2010 11:04 pm
Antes de cambiar retenes...¿has apretado (y limpiado) bien el carburador? Podría ser eso.
Ponte
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Respondido : 30/08/2010 11:07 pm
no se si sera retenes,,pero si se ahoga en bajas sera problema de carburador,,miratelo bien,
Mi antigua pk estaba tocada de retenes y se aceleraba como un diablo,,pero nunca se me ahogaba,,,osease ,centrate en el carburador(flitros,tubo,boya,chicles etc...)
Respondido : 31/08/2010 12:34 am
De acuerdo, muchas gracias! De momento se la he dejado a un amiguete mecánico para que la mire un poco que el ya sabe de verdad...porque yo ya me estaba desesperando...a ver que me dice mañana y ya os comento algo! Un saludo y gracias!
Topic starter
Respondido : 31/08/2010 12:41 am
suerte 😕 😕 😕 😕 😕
Respondido : 31/08/2010 3:51 pm
Si no has cambiado la junta que vá a la admisión o bién ésta se ha movido,problemas.Te puede coger aire por ahí.También se puede deber al mal apriete de los dós tornillos que sujetan el cuerpo del carburador.Si aprietas mucho uno y luego el otro,la junta no queda
planificada
y te daría los mismos sintomas.
Revisa primero esto,antes de meterte en temas mayores
Un saludo
Lambretta Jet mostaza
vespa primavera 75
Vespa PX 200
Trainpotting
vespa 200 DN
Respondido : 31/08/2010 6:29 pm
En principio todo lo que me dices es correcto...lo he comprobado todo...ando un poco desesperado ya...
Topic starter
Respondido : 31/08/2010 10:42 pm
Nada, al final mis sospechas se confirman...son los retenes o todo apunta a ellos.
Un colega mecánico me lo ha comentado y además dice que parece que suena un poco a picado de biela...
Que opinais?
Voy a abrir el motor, y creo que lo voy a hacer yo porque no tengo medios por ahora para llevarlo a algun lado.
Dado que abro, fijo fijo cambio los rodamientos y sus retenes, rectifico el piston y si el cigueñal está tocado pues obviamente el cogueñal...¿me recomendais algo más que hacerle? Que se suela gastar o que merezca la pena cambiar ya que está el motos abiero...
Un saludo y muchas gracias!
Topic starter
Respondido : 01/09/2010 11:22 pm
si tienes conocimientos de mecanica ni te lo pienses,,,si abro yo el melon al final me costaria mas dinero que si me lo hiciera el mecanico porque fijo que alguna liaria
Respondido : 01/09/2010 11:29 pm
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