Puf....avería chunga, de todos modos Rugonto te digo..., sinceramente yo no he conducido ninguna de este modelo, pero a veces cuando voy detrás de alguna sprint o GT o similar, suelen ratear bastante.
¿No será normal?.

Duranium tuvo el mismo problema hace tiempo en una de sus nenas, lo defína como sonido

diesel

. Creo que puede haber dos causas que sea el carburador el que ha dilatado, entonces la única solución sería cambiar el carburador y no es fácil encontrar ese recambio, me parece. Otra razón es que la que tenga holgura respecto al carburador, en Scooter Clásico las tienen o por lo menos las tenían.

Si alguien sabe más o como arreglarlo que lo diga.

Generalmente el desgaste se produce en el elemento que se desplaza, es decir la campana o la guillotina o corredera según el caso, y los ruidos en marcha se producen casi siempre por eso, por los retrocesos que tiene los gases hacia el carburador al encontrar el elemento que se desplaza (la campana) lo golpean y a más holgura, más ruido, buscaré por aquí que tengo algún carburador de las 150S y probablemente valga si no está muy castigada.
De todas formas si alguien nos puede iluminar con alguna solución como por ejemplo rellenar las paredes de la campana con epoxi o pattex(la barrita mágica) y lo ha probado le agradezco la confirmación. Gracias

Si suena un poco pero va bien ni te preocupes ... cuando tenga demasiada holgura irá mal además de sonar. Y si no quietas el filtro ni la barriga no se oye casi, así que no lo quites y ya está.

La solución buena es cambiar todo el carburador, si la campana tiene desgaste el cuerpo no estará muy cristiano, los materiales de estos carburadores no eran maravillosos.

Joer BellBoy ¡qué memoria! 😉

Yo al final desití y le puse el motor de Iris, pero es verdad lo que dice Rubén, ese motor a ralentí suena a delicia, pero el mío tenía que apretarle con un destornillador la campana porque sonaba como los Mercedes W136 diesel, que le llamaban Lola Flores por el castañueleo que tenía el motor...

En mi caso era desgaste de la campana, pero como dice FPV1, seguro que le pones una campana nueva y sigue sonando. Yo le hice una ñapa con un trozo de lata de refresco, pero no funcionó...

Por cierto, quien pillara un Lola Flores...

En la época gloriosa del FPV teníamos un cajón de carburadores (todos los que podíamos robar en los desguaces) y cuando uno iba mal directamente pillabas otro, apañar trozos de unos y otros solía ser mala solución porque los desgastes si son emparejados como que se llevan mejor que si los desemparejas. Lo aprendimos despues de mucho probar.

Pues no sé, iré probando campanas hasta que dé con alguna que haga tilín 😆 , el problema es que dando gas se le quitan las tonterías, pero al llegar arriba parece que empieza a ratear otro poco, ¿Será también de la campana?