Pues el horno sirve para acelerar el proceso de secado, los talleres usan infrarojos.

En nuestro caso el secado "forzado" evitaría que en el tiempo que está la pintura sin conseguir un secado superficial se le pegara polvo o cualquier cosa que luego se vería.

En los talleres lo que consiguen es trabajar mas rápido y sacar adelante mas coches, o sea que mas negocio, ya que la pintura secada al aire tarda varios días en tener su dureza total, al principio es facil rayarla o marcarla, mientras que si se seca en horno cuando sale ya acepta maltratos sin que se note, y eso en un taller es importante.

Bueno pues aqui os dejo las ultimas fotos...








y como estaba antes... madre mia.

Un saludo a todos.

En dos palabras Ex Pectacular.
Excelente trabajo de pintura, anda que no vas a "cantar" cuando salgas de paseo por tu city.
Saludos
Helix

Eres un fenomeno tio, de motor le has hecho algo.

un saludo.

No es por nada pero creo que esta para mi es la mejor vespa del año 2005, al menos la más original. Por cierto,ese motor es de una 200 no?Ole el cuadro de luces y el antirrobo ese que se ve bajo el gancho porta bolsas

Un saludo

Pontedera

Increible. 😯 😯 asín me he quedao. Muy personal. Y ese mando de luces?? 😀

Deberías cambiar tu firma "Soy de Leon y tengo una 150 Sprint" por "Soy de Leon y tengo una maravilla".

Es preciosa, solo un detalle tonto para la perfección: una palanca de arranque retro creo que en SIP las tienen adaptables a los motores de vespa 200

Mu gonita ... reketepresiosisma.

Para mi gusto falta un detalle: pintarle el basculantillo de la suspensión delantera (pero vamos, tampoco hay que hacer caso a to er mundo, si seriese mia se lo pintaría de colorao) ... y la pata, que las de 200 cantan a "modelno" demasiao (a SIP les pedí una y aún estoy esperandola, y eso que estaba con el "punto verde")

Hola a todos, me alegro que os guste, el motor es un 200 de una iris, y el mando de luces es un poco "custom", me resulto mas facil fabricarme uno, que adaptar el antiguo a la instalacion moderna del motor.
El "antirrobo" me imagino que te refieras a la llave de cantacto, me parecon un lugar bastante comodo.
Y bueno a la moto, le faltan un monton detalles que ire solucinando poco a poco, entre otras cosas todo lo que me comentais, la tapa de aluminio de basculante delantero, un claxon cromado, el logo de vesoa sprint, una pata SIP look retro, un escape, una pata lateral, un freno de disco delantero, unos amortiguadores buenos, etc etc.
Gracias y un saludo.

Esta muy chula tio...

Aceptas encargos de pintura??? 😆 😆

Solo puedo decirte: Enhorabuena!!

Yo también tengo en mente pintar la vespa en alusión a un modelo de coche que salió hace ya unos años: El R8 Gordini, aunque en mi caso el diseño es muchisimo mas simple que el tuyo 😉

unicamente un par de lineas blancas que recorran el escudo...

Joer tío, impresionante, qué bonita... que la disfrutes con salud por muchos años (y yo que lo vea, jejejejeje)

UNA PREGUNTA ...LO DEL MANILLAR ES CINTA ,DONDE SE PUEDE COMPRAR,HAY DE DISTINTOS GROSORES? GRACIAS

Box en el manillar, igual que en toda la moto, use cinta de contornos para delimitar cada color, pero despues de pintar la quite.
La cinta la venden en cualquier tienda de pintura de carrocerias es de PVC es muy flexible para hacer curvas, y la hay de 3mm. 6mm y 8mm. me parece.
Un saludo.