Un poco de calor y enrrosca si si si enrrosca unos milimetro la tuerca y a continuació, a desenrroscas, te pones de pie en la llave o con un tubo haces palanca.

Como bien dice Tony, un aprietito y luego prueba a aflojar.

Si te vibra al frenar y la dirección no está holgurada, es muy probable que las zapatas no anden bien, cuando abras el tambor, engrasa bien el interior del cable.

Ok. Eso de apretar antes de aflojar es como lo de retroceder para coger carrerilla, no? 😉 Lo intentaré.

Duranium, espero que la dirección no tenga holgura, pq no lo he comprobado. Eso como lo miro?, cuando freno vibra el manillar y se oyen como golpes. Si tiene holgura, que hay que hacer?. Lo de engrasar el cable ya lo había pensado, o si está muy mal cambiarlo.

si tiene holgura, la dirección tiene que cimbrear con respecto al chasis, su reparación pasa por sustituir rodamientos. Pero casi seguro que es tema de zapatas y/o tambor.

Ya nos cuentas.

Si tiene algo de holgura lo notas plantando la moto de manera que la rueda delantera quede en el aire (aprovecha un bache o calza una pata con algo) e intenta mover el grupo delantero respecto al chasis, si se

menea

se nota.
Si hay algo de holgura puedes reapretar la dirección. Suelta el manillar, lo subes un poco y está la tuerca de apriete con su contratuerca. Suelta la contratuerd¡ca, reaprieta hasta que vaya ligeramente duro y suelta un poco, fija la contratuerca y ya está. En teoría hacen falta llaves especiales, pero con una grifa de fontanero u otro apaño se hace sin problemas. Si hay que cambiar los rodamientos lo notarás en que en un tiempo relativamente corto volverá a coger juego, pero lo normal es que se quede bien.
Si retiembla al frenar mira primero que los tornillos de la rueda estén apretados, parece mentira las veces que se debe a eso. El estado/tipo e la rueda tambien influye. Y todo el sistema de freno bien engrasado (cable, ejes de maneta y leva, eje de zapatas ...) y pasadita de lija a las zapatas igual lo arreglan sin cambiar nada.
A la tuerca de la rueda, pregunta tonta ... ¿Le has quitado el pasador?.

ojo con las gomas que se han llevado mucho tiempo vacias que se deforman y dan salto.

en mi ds intente apovechar una y no veas las vibraciones al frenar y la joia goma parecia nueva.

FPV, las tuercas están bién, aunque las llantas las cambiaré de aquí a breve. El pasador claro que lo he quitado, si mi problema es que está muy duro y me voy a cargar la llave (o los dientes si me salta).

jesulix, no se a que gomas te refieres. Debería cambiar algo más cuando cambie las zapatas?

Me estoy empezando a preocupar con lo de la dirección, pq pensaba que sería de los frenos y amortiguador que tan mal (si es que la tengo hecha un cromo) pero hoy la he cogido y he frenado fuerte con el de delante y se oia clac, clac, clac que lo notaba en el manillar y me da la impresión de que se movía de alante a atras la dirección.

Si intento desmontar la dirección puede pasar que no la pueda volver a montar, lo digo pq la moto la necesito ahora todos los días y no me puedo arriesgar a abrirla y que no pueda montarla de nuevo. Que decis, me arriesgo o me estoy quietecito. Otra opción es llevarla a un taller, saldría muy caro?.