Hola, habrá que empezar por lo mas fácil. Con la moto en el caballete quita la tapa del cangrejo y mira si los cables estan bien. Con la rueda trasera en el aire intenta con la ayuda de un destornillador hacer palanca a la vez que mueves la rueda aver si el selector llega hasta la cuarta.
Si llega el problema es de cables y fundas. Si no llega, el problema es interno, pero no creo que sea tu caso.

Un saludo:

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Gracias Tubarro 😀 .

Me dejas algo más tranquilo con tu respuesta. Espero que sea fundas o cables y no nada de la cruceta o del embrague....

El problema que digamos........... habilidoso no soy.... 🙁 Ya la he liado en otras cosas y creo que la llevaré al taller... 🙄

Taller...? si, pero antes de eso haz caso y quita por lo menos la tapa del cangrejo (un tornillo) para ver... igual es tan sencillo como una cuerpo extraño en la

galleta

o vaya usted a saber!

🙂

Bueno...hoy he salido a dar una vuelta a ver si la cosa marchaba o no ..... tras trastear un poco el cambio subiendo y bajando marchas.... ahora funciona normalmente.... no sé si será un fallo puntual..o volverá a fallar pronto....

La putada es que volviendo a casa.....PINCHAZO. en la trasera.... en un taller de coches me han puesto la de repuesto. Pero no he arreglado el pinchazo.

Como la rueda delantera es nueva y la trasera era vieja...compraré una nueva con su cámara nueva también y pondremos la vespa en condiciones... no me fío ni de la de repuesto ni la de que he pinchado....

Espero que al menos el cambio siga bien...

[quote=

jose21002

] volviendo a casa.....PINCHAZO. en la trasera....
No te has caído, te has librado, tienes que estar de enhorabuena pues lo normal es que te vayas con el culo al suelo!

[quote=

jose21002

]... con su cámara nueva ...
Palabro que debiera excomulgarse del diccionario Vespista. Ponle unas tubeless en condiciones, el último de todos los que lo han hecho soy yo y no sabes lo agustito que uno se siente sabiéndose invulnerable ante posible caída motivada por un p. pinchazo!

🙂

estoy con el compañero valderrabano, la gente se obsesiona en dejar las vespas pintonas, (no digo que sea tu caso, pero los hay y muchos) y no vigilan la seguridad en un vehiculo antiguo y de dos ruedas en el que a la minima puedes terminar en el suelo, en el peor de los casos puede ser circulando a 80/90km/h o terminar bajo un coche... (espero que no nos pase a ninguno) las llantas tubeless a mi opinion es de los mejores accesorios que se le pueden meter a nuestras motos, son unos 120pavos, si, que puedes poner muchos cromados a la moto con ese dinero tambien... pero te lo puedes ahorar en clavos de titanio en un apierna..

respecto a tu caso, de todas formas miraria el cangrejo y cambiaria los cables y camisas, nunca esta de mas si lleva con las que salio de fabrica... otra cosa, dices que se hizo la gran revision y ni cambiaste las camisas ni las ruedas?? llamarme maniatico, pero yo cada vez que tengo una vespa nueva lo primero que hago es neumaticos, cables y camisas, frenos y amortiguadores y despues reviso el motor para comprobar si puede ser fiable... claro, nunca he llevado a pintar ninguna ni le he puesto polinis...XD

Hombre las tubeless serían lo suyo...pero no está el percal para desembolsos (sin paga extra, sueldo recortado, hijos, parienta no receptiva 🙂 )..... con la vespa sólo voy al trabajo...y tardo más en ella que andando (900 metros) 😛 Pero como me gusta ir en la vespilla no me importa 😡

Lo que sí voy a hacer es comprar una rueda nueva. En mayo le pusieron delante una s83 nueva pero la de detrás es la que traía y no me daba buen feeling...tanto que la de repuesto me da mejores sensaciones aun siendo más vieja... Compraré otra S83 nueva y al menos iremos decente y con más confianza (aunque sea sin tubeless).

La revisión de mayo..pues fue la normal para una moto que se compra de segunda mano, que está en muy buen estado y que lleva unos meses parada: cambio de una rueda, batería, revisión de los frenos (sin cambio), amortiguación (sin cambio), alumbrado, cambio de aceite, bujía, revisión de posibles fugas, desgastes, ruidos, etc... sólo tenía 16.000 kms y el dueño anterior la tenía medio bien cuidada.

Creo que cuando la lleve para que me pongan la rueda le diré que me cambia las camisas y los cables, siguiendo vuestro consejo. Y más adelante nos meteremos con la amortiguación...

Un saludo!

Aver, canbiar por cambiar es tirar el dinero. Una Vespa con ese kilometraje y para ir 900 m a trabajar, no necesita cambiar amortiguación, y lo de las fundas del cambio, me esperaria a usar mas la moto aver como va. Otra cosa es el tema de la rueda que debe ser nueva y las cámaras tambien, no se te ocurra poner un parche.

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Pues esta semana cambiaré la rueda, por una s83 pero de las reforzadas...

Pero como las desgracias no vienen solas...hoy se me ha roto el cable del embrague..... 😡 Al menos he podido volver a casa....

Así que creo que le diré al mecánico que me cambie el cable y la funda.

Saludos!